Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Lubelskie Towarzystwo Ekologicznej Komunikacji/
Ikarus 280.26 #2148
24 június 2010 - Motycz. Taki widok z okna jest w stanie zmotywować do wcześniejszej pobudki każdego śpiocha. Robota przy Ikarusie nie nudzi się nigdy. W nieskończoność można likwidować coraz mniejsze luzy, regulować pompę paliwa czy sprężarkę by była bardziej wydajna itd. W przypadku 2148 dziś udało się wymienić kamienie przy skrzyni dzięki czemu zniknął ostatni, podłużny luz na drążku. Jego sprawność mechaniczna wynosi na chwile obecną 100%. Czas się powoli zabierać za budę i wymianę przekładni mostu na szybką, którą po cenie złomu uda się pozyskać z CLA Chełm.
Szerző: PM
Szerző: PM
Hozzászólások: 19
30 június 2011 - Motycz. Po jesienno-zimowo-wiosennym przestoju i ogromnych problemach powietrzno elektrycznych w końcu udało się go zapalić i zrobić kilka kilometrów. Zagadał po pierwszym przekręceniu rozrusznika. 8 miesięcy bezruchu nie wpłynęło negatywnie na jego stan mechaniczny, dalej wszystko chodzi bez zarzutu i przede wszystkim bardzo lekko, prowadzi się lepiej niż niektóre egzemplarze jeżdżące liniowo. Jedynym mankamentem dnia wczorajszego była tylna poduszka lewego bliźniaka, która raczyła spaść. Obecnie jest już po kompletnym demontażu wnętrza i niebawem rozpocznie się jego remont. Na dowód sprawności: http://tinypic.com/player.php?v=2ufepuv&s=7
Szerző: PM
Szerző: PM
Hozzászólások: 4
26 február 2012 - Motycz. Tak wyglądały początki remontu Ikarusa 280 przejętego przez LTEK na zabytkowy. Widoczne zdemontowane wnętrze.
Szerző: Jacek Pudło
Szerző: Jacek Pudło
3 december 2012 - Okolice Lublina. W odpowiedzi na zarzuty, że w LTEK upadła jakakolwiek działalność, zdjęcie poglądowe naszego najcenniejszego pojazdu – 2148. W ciągu ostatnich dwóch miesięcy w solidny sposób odbudowano i zakonserwowano większość kratownicy. Pozostały pojedyncze belki, które na dniach zostaną wycięte i również wymienione na nowe. Kompletną renowację przeszedł dach. Wczoraj zakończył się montaż nowych stopni wejściowych a w ciągu dwóch tygodni powinien dostać nowe blachy. Pilnie poszukujemy oryginalnych zawiasów do klap, klapek inspekcyjnych oraz listew zewnętrznych. Jeśli ktoś jest w stanie pomóc – prosimy o kontakt. Więcej zdjęć w galerii LTEK.
Szerző: PM
Szerző: PM
Hozzászólások: 15
20 március 2013 - Wierzchowiska. Na wschodzie Polski, z popiołów powstaje Ikarus, który został przez wielu spisany na straty. Przy okazji kolejny apel. Potrzebujemy klapy bocznej pod kabinę kierowcy, do pieca C.O, z otworami a najlepiej bez. Jeśli komuś zalega, to chętnie odkupimy.
Szerző: PM
Szerző: PM
Hozzászólások: 8
11 május 2013 - Wierzchowiska. Pierwszy wyjazd od dłuższego czasu. Sprawuje się idealnie.
Szerző: PM
Szerző: PM
Hozzászólások: 26
22 június 2013 - Krępiec, okolice S12/S17. Ciekawe czy ten projekt zostanie kiedyś dokończony.
Szerző: Jacek Pudło
Szerző: Jacek Pudło
Hozzászólások: 13
14 augusztus 2015 - Okolice Lublina. Zmiana adresu zamieszkania Ikarusa.
Szerző: Rafał Nieściór
Szerző: Rafał Nieściór
Hozzászólások: 49
21 január 2010 - Lublin, Zajezdnia Majdan Tatarski. Ostatnie chwile pobytu na terenie MPK.
Szerző: PM
Szerző: PM
Hozzászólások: 7
21 január 2010 - Motycz. I dokładnie po dwóch miesiącach od daty wycofania Ikarus trafił do swojego nowego domu.
Szerző: PM
Szerző: PM
Hozzászólások: 11
21 január 2010 - Motycz. Nie obyło się też bez drobnych problemów, tutaj ześlizgnął się z drogi. Podłożenie łańcuchów pod koła załatwiło sprawę.
Szerző: PM
Szerző: PM
Hozzászólások: 4
15 február 2010 - Motycz. Równo pracujący na niskich obrotach silnik, zawory w sprężarce, zawór zbijający co jakiś czas nadmiar powietrza, wyjąca na cały autobus pompa wspomagania i unoszący się wszędzie zapach spalin oraz denaturatu służącego wcześniej jako specyfik do odmrożenia pojazdu sprawiają, że ikarus trzyma klimat nawet podczas postoju. Sprzęt powoli odzyskuje formę. Udało się naprawić sprężarkę, pompę paliwa, długie światła, pompę wspomagania, wentylator, siłownik gaszenia silnika. Trwają prace przy C.O. Dalej natomiast brakuje korka wlewu oleju, końcówki wydechu i czujnika oleju. Jak się nie spodoba, podmienię na normalne zdjęcie wnętrza.
Szerző: PM
Szerző: PM
Hozzászólások: 16
7 május 2010 - Motycz. Stanowisko pracy kierowcy to niewątpliwie najfajniejsze miejsce w całym Ikarusie. Wysoko osadzone siedzenie, dobra widoczność, mała kierownica, przyciski do obsługi drzwi w dobrym miejscu sprawiają, że pojazdy te prowadzi się bardzo przyjemnie w porównaniu do chociażby M11. Ciężko nie wspomnieć również o pięknie przygrywającym filtrze powietrza. Mimo wielu zalet, są rzeczy, które wymagałby by poprawy, np. brak regulacji prędkości wycieraczek wraz z przełącznikiem zespolonym pod kierownicą czy też brak automatycznego odbijania kierunkowskazów. Mało wygodny jest oryginalny fotel kierowcy, który na szczęście można wymienić na pneumatyczny oraz ciężko chodząca kierownica w starszych egzemplarzach.
Szerző: PM
Szerző: PM
Hozzászólások: 7
Ikarus 280.26 #3689
29 június 2007 - Gdynia - Redłowo, stara baza PKT. Tuż przed ściągnięciem przednich kół.
Szerző: TURBO
Szerző: TURBO
29 június 2007 - Gdynia - Redłowo, stara baza PKT. O przedni grill ze światłami nic się proszę nie bać - był zdjęty i schowany do środka, na wszelki wypadek gdyby chciał po drodze odlecieć ;)
Szerző: TURBO
Szerző: TURBO
Hozzászólások: 4
29 június 2007 - Gdynia - Redłowo, al. Zwycięstwa. Z pozdrowieniami dla bardzo sprawnej załogi ciągnika z Lublina.
Szerző: TURBO
Szerző: TURBO
Hozzászólások: 5
29 június 2007 - Gdynia - Redłowo, stara baza PKT. Trzeba było zacząć wyciąganie od d*** strony, ponieważ jakiś ciężko myślący kierowca lawety ustawił ją równolegle do ikarusa (i zniknął), więc od przodu w żaden sposób nie dało się go pociągnąć. Lecz sprawna ekipa niczego się nie boi.
Szerző: TURBO
Szerző: TURBO
Hozzászólások: 1
18 április 2009 - Lublin, Zajezdnia Majdan Tatarski. Jeśli chodzi o ikarusa z Gdyni nic sie nie zmienilo, a za sprawą finansów mało wskazuje ze w najbliższym czasie coś sie w ogóle zmieni. Żeby nie było mu smutno, dostawili do niego 2 mercedesy gazowe.
Szerző: Bogumił Kadryll
Szerző: Bogumił Kadryll
Hozzászólások: 11
11 május 2007 - Gdynia, stara baza PKT. Pierwsze zdjęcie jako własność lubelska.
Na uwagę zasługuje brak słupa trakcyjnego, który go zasłaniał. Czyżby przygotowania do wywiezienia go z Gdyni?
Szerző: DePress
Szerző: DePress
Hozzászólások: 3
29 június 2007 - Gdańsk- Oliwa, Al Grunwaldzka. Kaszaniaste zdjęcie ale jedyne jakie przedstawia Ikaruska w drodze do Lublina a zarazem pierwsze zdjęcie trola w Oliwie :) Ciekawe czy doczekamy się widoku trolejbusów w Gdańsku.
Szerző: DePress
Szerző: DePress
Hozzászólások: 6
Ikarus 280.26 #LU 95786
24 június 2010 - Motycz. Taki widok z okna jest w stanie zmotywować do wcześniejszej pobudki każdego śpiocha. Robota przy Ikarusie nie nudzi się nigdy. W nieskończoność można likwidować coraz mniejsze luzy, regulować pompę paliwa czy sprężarkę by była bardziej wydajna itd. W przypadku 2148 dziś udało się wymienić kamienie przy skrzyni dzięki czemu zniknął ostatni, podłużny luz na drążku. Jego sprawność mechaniczna wynosi na chwile obecną 100%. Czas się powoli zabierać za budę i wymianę przekładni mostu na szybką, którą po cenie złomu uda się pozyskać z CLA Chełm.
Szerző: PM
Szerző: PM
Hozzászólások: 19
30 június 2011 - Motycz. Po jesienno-zimowo-wiosennym przestoju i ogromnych problemach powietrzno elektrycznych w końcu udało się go zapalić i zrobić kilka kilometrów. Zagadał po pierwszym przekręceniu rozrusznika. 8 miesięcy bezruchu nie wpłynęło negatywnie na jego stan mechaniczny, dalej wszystko chodzi bez zarzutu i przede wszystkim bardzo lekko, prowadzi się lepiej niż niektóre egzemplarze jeżdżące liniowo. Jedynym mankamentem dnia wczorajszego była tylna poduszka lewego bliźniaka, która raczyła spaść. Obecnie jest już po kompletnym demontażu wnętrza i niebawem rozpocznie się jego remont. Na dowód sprawności: http://tinypic.com/player.php?v=2ufepuv&s=7
Szerző: PM
Szerző: PM
Hozzászólások: 4
26 február 2012 - Motycz. Tak wyglądały początki remontu Ikarusa 280 przejętego przez LTEK na zabytkowy. Widoczne zdemontowane wnętrze.
Szerző: Jacek Pudło
Szerző: Jacek Pudło
3 december 2012 - Okolice Lublina. W odpowiedzi na zarzuty, że w LTEK upadła jakakolwiek działalność, zdjęcie poglądowe naszego najcenniejszego pojazdu – 2148. W ciągu ostatnich dwóch miesięcy w solidny sposób odbudowano i zakonserwowano większość kratownicy. Pozostały pojedyncze belki, które na dniach zostaną wycięte i również wymienione na nowe. Kompletną renowację przeszedł dach. Wczoraj zakończył się montaż nowych stopni wejściowych a w ciągu dwóch tygodni powinien dostać nowe blachy. Pilnie poszukujemy oryginalnych zawiasów do klap, klapek inspekcyjnych oraz listew zewnętrznych. Jeśli ktoś jest w stanie pomóc – prosimy o kontakt. Więcej zdjęć w galerii LTEK.
Szerző: PM
Szerző: PM
Hozzászólások: 15
20 március 2013 - Wierzchowiska. Na wschodzie Polski, z popiołów powstaje Ikarus, który został przez wielu spisany na straty. Przy okazji kolejny apel. Potrzebujemy klapy bocznej pod kabinę kierowcy, do pieca C.O, z otworami a najlepiej bez. Jeśli komuś zalega, to chętnie odkupimy.
Szerző: PM
Szerző: PM
Hozzászólások: 8
11 május 2013 - Wierzchowiska. Pierwszy wyjazd od dłuższego czasu. Sprawuje się idealnie.
Szerző: PM
Szerző: PM
Hozzászólások: 26
22 június 2013 - Krępiec, okolice S12/S17. Ciekawe czy ten projekt zostanie kiedyś dokończony.
Szerző: Jacek Pudło
Szerző: Jacek Pudło
Hozzászólások: 13
14 augusztus 2015 - Okolice Lublina. Zmiana adresu zamieszkania Ikarusa.
Szerző: Rafał Nieściór
Szerző: Rafał Nieściór
Hozzászólások: 49
21 január 2010 - Lublin, Zajezdnia Majdan Tatarski. Ostatnie chwile pobytu na terenie MPK.
Szerző: PM
Szerző: PM
Hozzászólások: 7
21 január 2010 - Motycz. I dokładnie po dwóch miesiącach od daty wycofania Ikarus trafił do swojego nowego domu.
Szerző: PM
Szerző: PM
Hozzászólások: 11
21 január 2010 - Motycz. Nie obyło się też bez drobnych problemów, tutaj ześlizgnął się z drogi. Podłożenie łańcuchów pod koła załatwiło sprawę.
Szerző: PM
Szerző: PM
Hozzászólások: 4
15 február 2010 - Motycz. Równo pracujący na niskich obrotach silnik, zawory w sprężarce, zawór zbijający co jakiś czas nadmiar powietrza, wyjąca na cały autobus pompa wspomagania i unoszący się wszędzie zapach spalin oraz denaturatu służącego wcześniej jako specyfik do odmrożenia pojazdu sprawiają, że ikarus trzyma klimat nawet podczas postoju. Sprzęt powoli odzyskuje formę. Udało się naprawić sprężarkę, pompę paliwa, długie światła, pompę wspomagania, wentylator, siłownik gaszenia silnika. Trwają prace przy C.O. Dalej natomiast brakuje korka wlewu oleju, końcówki wydechu i czujnika oleju. Jak się nie spodoba, podmienię na normalne zdjęcie wnętrza.
Szerző: PM
Szerző: PM
Hozzászólások: 16
7 május 2010 - Motycz. Stanowisko pracy kierowcy to niewątpliwie najfajniejsze miejsce w całym Ikarusie. Wysoko osadzone siedzenie, dobra widoczność, mała kierownica, przyciski do obsługi drzwi w dobrym miejscu sprawiają, że pojazdy te prowadzi się bardzo przyjemnie w porównaniu do chociażby M11. Ciężko nie wspomnieć również o pięknie przygrywającym filtrze powietrza. Mimo wielu zalet, są rzeczy, które wymagałby by poprawy, np. brak regulacji prędkości wycieraczek wraz z przełącznikiem zespolonym pod kierownicą czy też brak automatycznego odbijania kierunkowskazów. Mało wygodny jest oryginalny fotel kierowcy, który na szczęście można wymienić na pneumatyczny oraz ciężko chodząca kierownica w starszych egzemplarzach.
Szerző: PM
Szerző: PM
Hozzászólások: 7