Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Miejskie Zakłady Autobusowe sp. z o.o./
Ikarus 405.01 #6450
október 1994 - Warszawa, ul. Żwirki i Wigury. Przystanek NOVOTEL 01. Po kilku latach chudych rok 1994 okazał się dość obfity jeśli chodzi o nowy tabor. Oprócz kilkudziesięciu ikarusów zmodernizowanej serii 200 na ulice wyjechało także 5 sztuk serii 400. Ikarusy 405 zakupiono do obsługi specjalnej linii AirportCity łączącej Lotnisko Okęcie z hotelami w centrum, do tej pory obsługiwanej przez Jelcze L11.
Szerző: Nodzyk
Szerző: Nodzyk
Hozzászólások: 2
27 április 1998 - Warszawa, ul. Nowy Świat. Ikarus-knypek na linii, dla której został zakupiony.
Szerző: straszny
Szerző: straszny
Ikarus 405.01 #6451
június 1995 - Warszawa, plac Małachowskiego. Ikarus 405 w pełni oklejenia reklamowego linii AirportCity.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
16 július 1998 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Ikarus 405 na linii Airport City skręca z nowego Światu w Al. Jerozolimskie na rondzie De Gaulle`a. Linia AC istniała w latach 1992-99, zatrzymywała się przy większych hotelach, inaczej się w niej płaciło. Pierwotnie obsługiwana Jelczami L11, od 1994 głównym taborem były specjalnie kupione Ik405.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
Ikarus 405.01 #6452
december 1994 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie. Jeden z pięciu knypków obsługujących od września 1994 linię specjalną na lotnisko.
Szerző: Nodzyk
Szerző: Nodzyk
13 január 1999 - Warszawa, plac Małachowskiego. Przystanek końcowy linii specjalnej z lotniska. Funkcjonująca od 1992 roku oferta nigdy nie cieszyła się dużym powodzeniem, a podwyższona taryfa dodatkowo odstraszała pasażerów. Radni uznali, że to rażąca niegospodarność i od 1 września 1999 roku została zlikwidowana. Pasażerom samolotów pozostały taksówki lub pełne doliniarzy 175.
Szerző: straszny
Szerző: straszny
Ikarus 405.01 #6453
6 augusztus 1998 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie. Ikarus 405 na linii specjalnej Airport City łączącej lotnisko z centrum i większymi hotelami. Ikarusy zostały zakupione specjalnie do obsługi tej linii. W tamtych czasach nikt w MZK czy ZTM nie myślał o małym taborze do obsługi linii peryferyjnych lub ciasnych osiedli. Gdyby zamierzano je kupić ok 10 lat temu, znalazły by zatrudnienie w ilości znacznie większej niż 5 sztuk.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
Hozzászólások: 2
13 január 1999 - Warszawa, ul. Nowy Świat. Wprowadzone do ruchu w 1994 małe ikarusiki lepiej odpowiadały specyfice tej linii niż Jelcze L11/2, ale każda awaria wyłączała je na długie miesiące ze służby. I tak np. 6450 miał na koncie rok przestoju, 6453 - dwa razy po rok, 6452 - dwukrotnie po 1,5 roku, a 6451 stał bez ruchu aż 2,5 roku.
Szerző: straszny
Szerző: straszny
Hozzászólások: 2
június 1999 - Warszawa, Okęcie. Linia AIRPORT CITY w nietypowym dla siebie miejscu. Zdjęcie wykonał Oskar Burda
Szerző: Słavczo
Szerző: Słavczo
Hozzászólások: 9
Ikarus 405.01 #6454
június 1997 - Warszawa, pl. Małachowskiego. Ikarus 405 w pełnym oznakowaniu linii Airport City na przystanku pod Zachętą. Zadaniem tej nietypowej linii obsługiwanej pierwszym mini taborem był szybki dowóz pasażerów do lotniska z centrum. Kierowcy sprzedawali oddzielne bilety, nie obowiązywały bilety okresowe aby prestiż przewozu był większy. Linia powstała w 1992, do 1995 obsługiwana Ikarusami 260 oraz specjalnie wymalowanymi Jelczami L11 90-94. Ikarusy 405 wyparły te pojazdy ale mimo wszystko czasem się pojawiały, gdy główny tabor był niesprawny. Ostatecznie linię zlikwidowano w 1999 a autobusy trafiły na mało obciążone linie lokalne.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
Hozzászólások: 1
1 szeptember 1999 - Varsó, Bardowskiego. 20 év telt el az első fotóm óta a lengyel autóbuszról, majd a másodikról. A 308 vonalat 1999. szeptember 1-jén hozták létre. egy rövid útvonalon Targówekről Trotka, Radzymińska, Naczelnikowska, Ziemowit herceg és Elsnerów között. Ha jól emlékszem, ennek a vonalnak a indítását a Targówek iskolához való kapcsolódás vitatta, tehát valószínűleg ez volt az első nyilvános hozzáférésű varsói iskolai vonal, mint a mai 323, 332 vagy 379-ben. Hamarosan a vonal a Rondo Żabán átjutott a Hallera térre.
Szerző: geosunday
Szerző: geosunday
Hozzászólások: 1