Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarusy po Kapenie miały po pierwsze wlewy od Jelcza (czarne, plastikowe). bardzo charakterystyczny kształt zderzaka, inny niż z KZNS czy oryginał i tzw jelczowskie listwy, bardzo często były biało - czerwone a nie kremowo - czerwone jak po KZNS. Resztę różnic na bank powie Znawca.
Klapki były czarne jelczowe, ale nie plastikowe. Plastiki zaczęli stosować później ale już nie od jelczy . Czasami listwy poziome montowali oryginalne, pionowe zawsze były od jelczy. Tylny pas pod zderzakiem stosowali własnej produkcji (z dwoma cienkimi przetłoczeniami) i tył najczęściej bez wnęki na rejestrację. I jeszcze trochę drobnych detali. Co do egzemplarza na zdjęciu, to jednak skłaniałbym się ku wrocławskiemu remontowi.
Generalnie we Wrocławiu wysyłano wozy do KPNA. Np. był tam 5128. W raportach MPK są ślady narzekań na nieterminowość KPNA w latach osiemdziesiątych i nawiązanie współpracy z LZNS w Lublinie. Jelcze remontowano w Jelczu. Ale to głębokie lata 80te, więcej rzeczy tam nie ma.
KPNA (z lat 93-95) charakteryzowała się jeszcze ciemniejszą wykładziną podłogową i białymi laminatami na bokach. Stare kabiny natomiast malowali na biało.
Co tutaj wskazuje na wrocławski remont? Wiadomo w którym roku MPK Wrocław wysłało wozy do LZNS? Czy KPNA malowało kiedyś poręcze na biało?