Hozzászólások

• Gość (*.dynamic.chello.pl) (2020-03-25 20:18:04.069079)

  +3

  To jest niestety problem nie tylko tych konkretnych wozów ale i w skali ogólnej KM w całej Polsce. Pytanie tylko jak do tego będą podchodzić przewoźnicy i organizatorzy KM? W jaki sposób będą ten przepis respektować? Czy zadziała tu ludzka życzliwość kierujących i stanie się to kolejny martwy przepis? Czy może to będzie utrudnianie życia ludziom, którzy chcą zarobić na utrzymanie swoich rodzin i rano będzie loteria na przystankach? Jak ugryźć ten temat skoro ma się ograniczoną liczbę pracowników i pojazdów a jednocześnie chce się zapewnić ludziom dojazd do miejsc pracy? Bo wątpie żeby przed 7 rano ktoś jechał na spacer... Na samych wozach GAIT-u dzisiaj już pojawiły się pierwsze stosowne informacje o maksymalnej ilości miejsc dostepnych w pojeździe. Osobiście nie miałbym nic przeciwko siedzieć w domu nic nie robiąc i brać pełną pensję ale tak się niestety nie da. Wiele wskazuje na to, że to kolejny przepis stowrzony przez ludzi, którzy świat widzą tylko Zza szyb swoich limuzyn...

   
• tom (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2020-03-25 21:00:55)

  +1

  Tutaj wychodzi raczej kupowanie pojazdów w celu zniechęcenia do km. Co to za tramwaj który z założenia wozi na stojąco. Pesy mogły mieć układ siedzeń jak bombardiery. Większość osób jedzie na siedząco. Problem tłoku powinien być rozwiązany większą ilością kursów a nie upychaniu na stojąco.

   
• jelczbusm11 (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2020-03-25 21:44:48)

  Potrójniaki muszą wyjechać oraz inne Konstale 105Na, które wspomogą 2, 10 i 12.

   
• heh>? (77.114.68.*) (2020-03-25 22:24:14)

  W relacjach skróconych potrójniaki przejdą... ale jak to wygląda w kwestii ZTMu.

   
• xD (37.7.27.*) (2020-03-26 08:37:03.079648)

  @tom w Warszawie też jeżdżą Jazzy które mają taki sam układ siedzeń. Większość obecnych tramwajów ma taki układ siedzeń (w Gdańsku i Warszawie). Konstale też mają duże przerwy i nikt nie marudzi.

   
• Darols (95.40.167.*) (2020-03-26 19:27:01)

  +1

  Tom - ciekawe jak byś to zrobił w Warszawie, gdzie tramwaje w szczycie podjeżdżają na głównych trasach średnio nawet co 1-2 minuty. Nie da się częściej i musi być mniej foteli, bo ludzie chcą jechać.
  Problem polega na tym, że ktoś z rządowej limuzyny nie zna realiów KM i ograniczenie nie powinno mieć związku z ilością foteli tylko z pojemnością pojazdu. Warszawski pociąg metra Inspiro może zabrać obecnie 116 osób a normalnie 1500, bo też foteli ma mało, żeby ludzie w szczycie się mieścili.

   
• 

  Krystian Jacobson (2020-03-26 19:40:46.552268)

  +1

  Problem w tym, że w realiach gdańskich Jazzy są z dupy i w szczycie i poza nim.

   
• 

  Krzychu (2020-03-27 22:04:58.432192)

  Zalecenia Pesy: https://i.imgur.com/Cy28gm6.jpg

   
• 

  Krystian Jacobson (2020-03-28 08:35:09.646182)

  +1

  Ta jasne, zalecenia na przykładzie Swinga z podwójnymi siedzeniami haha.

   

Hozzászólásod elküldése

Neved:

Üzeneted:

A kérés elküldésével egyúttal elfogadja a weboldal szabályzatát.

Felhasználói funkciók

Ossza meg: