A webhely Google-cookie-k segítségével nyújtja a szolgáltatásokat, szabja személyre a hirdetéseket és elemzi a forgalmat. Emellett a felhasználási adatokhoz a Google is hozzáférhet. A webhely használatával elfogadod a cookie-k használatát.
9 augusztus 2018 - Cluj-Napoca, Strada Primăverii. I tu dochodzimy do najciekawszej historii. W krajach rozwijających się, w wielu miastach zmagano się z problemem jak pozyskać w szybkim tempie większą liczbę pojazdów niskopodłogowych i tym samym wymienić przestarzały tabor. Odpowiedzią był zakup pojazdów używanych. Z autobusami jest sprawa prosta, ale kilka miast podjęło się przebudowy używanych autobusów na trolejbusy. Pionierami w tym względzie były na pewno Gdynia i węgierski Szeged, ale na podobny ruch zdecydowano się również w Cluj-Napoce. W 2011 zakupionych zostało z Paryża 15 Irisbusów Agora L (roczniki 1999/2000) i w fabryce Astry zostały one konwertowane na trolejbusy. Do eksploatacji w Kluż włączono je w latach 2011-12 i nadano numery 002-004, 006, 009-010, 013-014, 016-017, 021, 025, 026, 030 i 033. Wprowadzenie tych pojazdów pozwoliło wycofać z ruchu archaiczne wozy produkcji DAC. Obecnie o tych przeróbkach można powiedzieć tyle, że wyglądają na już mocno zmęczone życiem, ale swoją rolę zapewne spełniły.