Not logged in | Log in | Sign Up
Manufacturer Name: | Ikarus |
Chassis: | Ikarus 260 |
Body: | Ikarus 260 |
Engine: | Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3 |
Gearbox: | Csepel ASH-75-2 |
Design of doors: | 2-2-2 |
Od Ogóra? Ja bym powiedział że po Autosanie, ewentualnie po jakiejś turystycznej Peerce lub po jakimś turystycznym Ikarciu...
Na pewno MPK, Zakład Torów i Sieci. A nie 260, bo długością przypomina 263.
Jacbull, czy Ty widziałeś kiedyś w życiu Ikarusa 263, że takie rzeczy wypisujesz? Zmień na 260, bo ten techniczniak jest zrobiony z 260.04
Jacbull widziałeś kiedyś 263? Przypominać to Ci może, ale jest to najprawdziwszy Ikarus 260 (dawny 260.04) i nie wiem skąd wytrzasnąłeś to 263, a tym bardziej 280/A.
Owszem optycznie tylni zwis może wydawać się dłuższy, ale wiadomo, że drzwi klamkowe są węższe. Poza tym 263 ma jeszcze dłuższy zwis tylni ze względu wąskie okno za drzwiami, no i za pierwszymi drzwiami także posiada wąskie okno.
Komentarz z 14:47 pisałem w pracy, ale nie pojawił się, więc po powrocie do domu, stwierdziwszy, że go wciąż nie ma, napisałem na nowo. Teraz dopiero widzę, że jednak wyskoczył. Może to głupie tłumaczenie, ale nie wiem, czemu tak się stało (po co miałbym pisać drugi raz to samo gdyby pierwsze się pojawilo). Sorry.
@ Przemotz280: A nie jest to jednak 280-tka po skróceniu?
nie, nie, nie sądzę, że to Ikarus 263. Tak się po prostu wydaje ze względu na brak trzecich automatycznych drzwi.
@ T-K-R: to najprawdziwsza 260tka tyle, że z klamkowymi drzwiami zamiast harmonijkowych i blachą zamiast okien. Wiem, to na pewno, więc i Wy możecie spokojnie przyjąć to za pewnik
@przemotz280: "tylny" nie "tylni"