Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
16
File méret: 957.65kB
Hozzászólások
Plac postojowy na Gdańskiej. Poza tym były 3 stacje ruchu ( Śródmieście, Kokoszki/Brzeźno i Wrzeszcz).
- p70 (*.dynamic.mm.pl) (2020-12-18 20:20:39.881704)
A do 1990 to raczej zajezdnia przy Karola Marksa (obecnie Hallera).
- Kier (*.centertel.pl) (2020-12-19 01:15:33)+1
Do 97 r. Były dwie zajezdnie - obecną na al. Hallera i druga na Kokoszkach przy ul. Budowlanych. W 97r. Tą na Kokoszkach zamknięto a obsługę i wozy przeniesiono na plac postojowy w Brzeznie, przy ulicy Gdańskiej (obok Biedronki). Później gdy formalnie nie była to Zajezdnia wozy z tego placu były jako stacja ruchu Brzeźno - na bazie Hallera były dwie stacje ruchu - wrzeszcz i Śródmieście
- XA (*.dynamic.mm.pl) (2020-12-19 11:54:33.727533)
A jak wygląda podział między autobusami i liniami w stacjach wrzeszcz i śródmieście bo nigdy nie wiem jak to wygląda?
- kiero (*.dynamic.chello.pl) (2020-12-19 15:45:12.027778)
Nie jestem pewien ale chyba podział między stacjami ruchu Wrzeszcz i Śródmieście przebiega mniej więcej na wysokości Wrzeszcza dzieląc miasto na północ i południe - np. linie kursujące przez Oliwe, Przymorze, Zaspe itd - stacja Wrzeszcz; linie na Łostowicach, Oruni itd. - Śródmieście.
Ale najlepiej będzie jak się Krystian wypowie, to istna kopalnia wiedzy :p - jelczbusm11 (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2020-12-19 16:51:55)
Kiedyś ktoś pisał, że ponoć Łostowice należą do Wrzeszcza...
- +1
No więc, za moich czasów pracy w planowaniu w stacji ruchu Wrzeszcz czyli rok 2004-2005, Wrzeszcz miał cały Sopot, Oliwę, Nowy Port (poza jednym zadaniem na 148 dla najpierw 2501 a potem też SU18 z pierwszej dostawy, które dostało Brzeźno, mieli też potem dodatki) ale już wtedy Wrzeszcz miał np 118. Potem to się jeszcze mieliło, podział między Śródmieściem a Wrzeszczem był bardzo ruchomy, nie mniej jednak - dawniej wrzeszczańskie linie to 110,115,116,117,122,124,126 (pewnie z Brzeźnem) 127, 129, pojedyncze zadania na 130, 136, 139, 142 (część) 143, 148, 149 (stare), 157, 169, 171, 179, 183, 188, C. Mogło mi coś umknąć
- +2
Wyjaśnij na czym to polega? Jest po prostu dwóch planistów, którzy mają "swoich kierowców" ze swoimi wozami i to z tego wynika ten podział na Wrzeszcz i Śródmieście? Jak to wygląda z dyspozytornią, czy również jest dwóch dyspozytorów, czy jeden od całej sieci?
Tak, były dwa pokoje obok siebie, ja i pani Danka (bardzo narowista) Brzeźno wcześniej ogarniał dyspozytor, a później całe Brzeźno weszło w moje ręce, i zaczęły się wojenki, bo np wystawiałem kierowców z automata 2183 w weekend na 171 i 169 a oni nie lubili tych linii
Generalnie współpracę z kierowcami z wrzeszcza oceniam na 90% przychylnych interakcji, co się do dziś odnosi, nie pracuje w ZKM od 2005 roku, a Ci, którzy byli "moimi" kierowcami do dzisiaj mnie pamiętają i ja ich też Z kierowcami z Brzeźna była już gorsza współpraca, tam 1/4 była na poziomie kultury wrzeszczańskiej ale serio, najlepsi kierowcy byli z Wrzeszcza, numerki na 60xx i 61xx, oczywiście, ze Śródmieścia też, ale do zadań specjalnych zawsze szedł Wrzeszcz.Dyspozytorów też było dwóch, jeden na Wrzeszcz i drugi na Śródmieście, ale później, to już coraz bardziej mieszane było, często był jeden na 2 stacje. Do tego od 2004 roku likwidacja (debilna) rezerw stacjonarnych oraz osobowych na bazie.
And last but not least, wśród kierowców Brzeźna też było trochę sympatycznych, ale liczba afer z kierowcami z tej stacji ruchu chyba przekracza wszystko, ale to może też z racji różnicy wieku, ja miałem wtedy 27 lat ledwo a miałem do czynienia z ludźmi 40-60+ głównie.
Hozzászólásod elküldése
Felhasználói funkciók
