Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Körön kivul
1200367
:
6
6
Setra S315 HD #0020
Épült: 1992
Feltöltve: 2023-04-29 09:20:25.995729
Hely: Lublin / Lubelskie
Szélesség: 1300, Magasság: 975
File méret: 734.09kB
File méret: 734.09kB
22 augusztus 2022 - A dzisiaj zajmiemy się nie do końca wyjaśnioną zagadką, ale również tym samym bardzo ciekawym klasykiem. Współpracując już pewien okres czasu z firmą Pavluks-trans, jeździłem wieloma ciekawymi Setrami. Mamy na Ukrainie wyraźny podział na Neoplaniarzy i Setrarzy, jeżeli chodzi o wozy z lat 90-tych. Są firmy (i kierowcy), którzy kochają Neoplany i nic innego, a są takie, jak tu, że w większości lubimy Setry. (ja się zaliczam mimochodem do Setrarzy). Ta Setra jest jedną z takich ciekawostek. Została wyprodukowana w 1992, dla nie wiadomo kogo. Również w nieznanym momencie trafiła do Polski, sądząc po najstarszym dostępnym zdjęciu z 2012, jeździła w polskim biurze podróży w Zakopanem. Od zawsze była biała z niebieskimi paseczkami. Około 2011 trafiła do Tarasa Stetsyka jeździła na stałej trasie Kijów-Tarnopol oraz wynajmach. W październiku 2018 trafiła do Pawluka i jest mimo rocznika jedną z lepszych Setr tego typu, a przede wszystkim rocznikowo najstarszą, bo o ile się nie mylę kolejne dwie są z 93, ale jeżdżą tylko po Ukrainie. Pierwotnie było ich trzy, ale jedna (ex. Arnold Utwill) została sprzedana do Kazachstanu i na dzień 11 maja 2020 jest niesprawna. Na pewno temat tych Setr poruszymy jeszcze nie raz, ponieważ są to niezniszczalne krążowniki, które u Pavluka mimo zakupów Van Hooli, pojeżdżą jeszcze jakiś czas. Jeżeli chodzi personalnie o "0020" (tak, mamy w spiskach numery boczne autobusów, które są samymi numerami rejestracyjnymi bez liter), która to charakteryzuje się bardzo dobrym ogrzewaniem. Zostało w niej wyremontowany ostatnio piec, ponieważ zdefektował się, ale wszystko zostało ogarnięte sprawnie na postoju międzykursami w Warszawie. I tyle jeżeli chodzi o awarię, bo auto "odpala i jedzie". Autobus ma bardzo przyjaznych kierowców, których serdecznie w tym miejscu pozdrawiam, prawdopodobnie będą to czytali. Autobus u Pawluka przeszedł lifting, zdarto niebieskie paseczki oraz w pewnym momencie "podmalowano" przód na świeżo. Z czasem postaram się opisać wszystkie Setry z Pawluksa, w których byłem, do chwili obecnej, ponieważ każda, niczym trolejbusy O405 w Gdyni, jest ciekawa i kryje w sobie jakieś tajemnice bądź ciekawostki. Nie ukrywam, że seria 300, jest dla Ukraińców tym, co dla nas Autosany serii H9. Według Ukraińskiego Urzędu Statystycznego wycofanie ich przed końcem świata jest niemożliwe. A teraz poważnie: nie znam kierowcy, który by się negatywnie wypowiedział o tego typu autobusie. Ergonomia tego autobusu jest idealna, z czasem na niektórych przyciskach starły się piktogramy, ale przycisków jest na tyle mało, że idzie się nauczyć ich funkcji pamięcią mięśniową. Największym atutem "konsoli" jest zminimalizowany komputer pokładowy, który pokazuje tylko najpotrzebniejsze informacje. Na uwagę zasługuje również kierownica wraz z kolumną, która jest regulowana, oraz ma wszystkie manetki pod ręką. Samo koło kierownicy ma bardzo wygodny dla rąk prowadzącego kształt, oraz jak twierdzą kierowcy, jest tu bardzo funkcjonalna przypinka na dokumenty. Nawet mogę powiedzieć, że do zdjęcia zdjąłem papiery, ale tak naprawdę cały czas jest to używane. Na zdjęciu nie widać wielu schowków na lewym panelu między innymi cupholder, który w większości ukraińskich autobusów służy jako śmietnik na pestki słonecznika XD. Jedynym minusem tak zacnego autobusu, jak widzimy, jest brak jakiejkolwiek szyby za siedzeniem kierowcy, dlatego w powyższym wozie widoczna jest firanka. Mamy również autobusy na podorędziu, które mają dorobioną szybkę z Plexiglassu. Podsumowując nasze rozważania, należy dodać, że jak to w Setrze mamy jeszcze przepastną lodówkę oraz dwa siedzenia pilota. Jednak Niemcy wiedzieli, jak w latach dziewięćdziesiątych robić autobusy. Poruszyliśmy pod dzisiejszym zdjęciem tylko i wyłącznie jedną dwudziestą piątą tematu autobusów Setra głównie S 315 HD, ale myślę, że to będzie zalążek do poczytania opisów pod kolejnymi zdjęciami. Bazę danych powoli regularnie uzupełniam, więc należy oczekiwać, że tego typu zdjęcia z odniesieniem do każdego egzemplarza się z czasem pojawią
Körön kivul
Hozzászólások
Polecam stronę https://baza-gai.com.ua/, gdzie można znaleźć daty zarejestrowania i wyrejestrowania wozów z Ukrainy.
Dopisałem ten Bronstar-Ska do bazy. Możesz do nich napisać i zapytać o poprzedni numer rejestracyjny tego wozu.
Hozzászólásod elküldése
Felhasználói funkciók
Ossza meg: 
Kapcsolódó tartalom
Regisztrálj és tölts fel képeket a galériába! - Klikkelj ide, hogy folytasd.
Linkelj minket!
Fórum stílus: [URL=https://phototrans.hu/14,1200367,0,Setra_S315_HD_0020.html][img]https://phototrans.hu/images/photos/original/778/1200367.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.hu/14,1200367,0,Setra_S315_HD_0020.html"><img border=1 src="https://phototrans.hu/images/photos/original/778/1200367.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>