Hozzászólások

• Jarosz (2023-07-23 19:31:43.27112)

  +1

  No wtedy to był powiew zachodu, jak w Warszawie za szczyt nowoczesności robiły 116Na

   
• 

  JP (2023-07-27 09:42:51.592261)

  Te 116Na wydawały mi się takim odpowiednikiem M121M. Niby nowocześniejsze niż to co było, ale jednak było widać różnicę wobec najnowszych konstrukcji na rynku. A swoją drogą 116Na to nie była adaptacja częściowo niskopodłogowego tramwaju z Francji - Alsthom TFS z Grenoble z 1986 r.?

   
• Jarosz (2023-07-28 09:42:45.559413)

  Mi się wydaje że to była jednak autorska konstrukcja Konstalu, choć oczywiście jakoś tam inspirowana produktami z zachodu. Najpierw powstał 112N gdzie pierwszy człon to praktycznie obcięta 105-tka, drugi też, ale z wciśniętym kawałeczkiem niskiej podłogi. Później na bazie tego zrobiono 114N, w sumie też takie dwa człony stopiątkowe z niską wstawką pomiędzy. Aż w końcu udało się zaprojektować 116-tkę z niską częścią przechodzącą przez trzy człony. Ale może i się mylę. 

   
• 

  JP (2023-07-28 10:35:45.132932)

  Faktycznie jak patrze teraz to niby podobienstwa sa, ale im dluzej patrzec tym wiecej widac roznic. Choc rozwiazania konstrukcyjne zdaja sie byc wlasnie na poziomie TFS-2. https://en.wikipedia.org/wiki/Tramway_Fran%C3%A7ais_Standard#/media/File:TFS_2042_-_Grenoble_(mai_2012).jpg oraz https://pl.wikipedia.org/wiki/Konstal_116N#/media/Plik:Tramwaj_warszawski.jpg

   

Hozzászólásod elküldése

Neved:

Üzeneted:

A kérés elküldésével egyúttal elfogadja a weboldal szabályzatát.

Felhasználói funkciók

Ossza meg: