Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Körön kivul
1217900
:
2
2
Mercedes-Benz O530 #36
Épült: 2006
Feltöltve: 2023-08-16 13:11:02.797019
Hely: Ρόδος (Rhodes) / Νότιο Αιγαίο (Nótio Aigaío) Vonal: 12
Szélesség: 1280, Magasság: 960
File méret: 242.29kB
File méret: 242.29kB
10 augusztus 2023 - Ρόδος, Αβέρωφ (Rodos, Averof), Central Bus Station. Było już stąd wiele kadrów, ale takiego chyba nie było. Powyższe Citaro jest ciekawe, dlatego że jest to zaledwie 1 z 3, tak jak już powiedziałem pod poprzednimi kadrami, regularnie jeżdżącymi na dniówkach "przedliftów". Jeżeli chodzi o organizację komunikacji miejskiej na wyspie, to w mojej opinii jest tragicznie. Pierwsza rzecz do wypunktowania to zakup biletów u kierowcy i ustawiające się kolejki po 20 osób na przystankach, które opóźniają kurs i zajmują przednią część autobusu, stąd też najpopularniejsze zwroty na komunikacji miejskiej wyspy Rodos to: "plis goł bak", albo "nekst bus". W przypadku kadru, chociaż na początkowym autobusy odprawia dyspozytorka i wsiada się środkowymi drzwiami, ale również kolejka wielka. Rekordowym opóźnieniem podczas mojego pobytu było +60. (w Citaro ex.Postbus, które jeździło w kółko tego dnia, z powodu braku czasu wyrównawczego). Druga rzecz do wypunktowania, czyli niezmienione i nieważne rozkłady jazdy. (Tam, gdzie są (koło budy ze zdjęcia) i tam, gdzie jest kod QR (nie działa strona internetowa, do której przenosi)). Ja rozumiem, że w Grecji jest wszystko powoli, wszyscy są wyluzowani, ale skoro autobus odjeżdża 50, nie 30 to już nawet w Grecji z powodów turystycznych by mogli to zmienić na rozkładzie.(na sterowniku SIP u kierowcy, jest dobrze, jak się pokazuje opóźnienie!). Ostatnia rzecz, która jest już teraz akurat na plus, czyli ogarnięte wyświetlacze. Już nie jest tak, że jak autobus jedzie pełny, to zatrzymuje się na przystankach i kierowca mówi, że nie ma miejsc i "nekst bas" właśnie wtedy, tylko na wyświetlaczach kierowcy już teraz wrzucają "full bus" i grzeją. Niestety generuje to sytuacje patologiczne, gdzie kierowca "doładowuje autobus do końca" (pewnie taki mają przykaz w RODZIE) i jest większy tłok, niż "na krótkim 55 do Świdnika" w Lublinie. Kolejny negatywy aspekt to to, że na całej sieci komunikacyjnej RODY operuje tylko dwa autobusy przegubowe, a tak jak pisałem, ludzi jest full wszędzie. Wcale nie mieszczą się do deskorolek, jak mnie zapewniała pani dyspozytor, mówiąc, "enough", jak zapytałem, czy nie potrzeba im więcej przegubów. Cóż, zostaje nam się cisnąć w O530L.
Körön kivul
Hozzászólások
Temat rzeka, bo w jednych miastach jest tak, a w innych tak. Tam w sterownikach, jest tak, jak w lubelskich RG, czyli nadczas na + a opóźnienie -.
- +1
Ja wiem, że w sterownikach jest nielogicznie. Zastanawiam się do jakiej szkoły chodzili ci co to projektowali
Ale matematyka na szczęście jest jedna
Hozzászólásod elküldése
Felhasználói funkciók
Ossza meg: 
Kapcsolódó tartalom
Térkép betöltése
Linkelj minket!
Fórum stílus: [URL=https://phototrans.hu/14,1217900,0,Mercedes_Benz_O530_36.html][img]https://phototrans.hu/images/photos/original/608/1217900.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.hu/14,1217900,0,Mercedes_Benz_O530_36.html"><img border=1 src="https://phototrans.hu/images/photos/original/608/1217900.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>