Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Lechu, jakby nie Ty to nie miałbym co oglądać na phototrans.eu Peera mimo że stara to czasem śmiga na sezonowcu do Świnoujścia, wozi też kibiców- w zeszłym sezonie była w Bełchatowie
Leszek: przez Srodę Śląską. Ty chyba sprawdzasz czujność oglądaczy
Fabryczna nazwa PR110IL i bez gadania!
Pół roku albo więcej ten Jelcz jest jako IL, to teraz się będziecie kłócić o pierdoły. Tak samo w MPK Wrocław z Jelczem M180 - czy to Volvo B10M czy B10MA
Jestem mechnikiem w jednym z warsztatów,jakich niepowiem i mam wgląd do starych ksiąg inwentarzowych i ksiąg obsługi.We wszystkich jest PR110IL.
Dokładnie. Ja sprawdzę jak on w książce lubińskiej jest wciągnięty na stan. Ale albo 110IL, albo tylko 110, innych oznaczeń w ewidencji lubina nie pamiętam. Ten oryginalnie miał, oczywiście poza przodem berlietowskim, automatyczne przednie drzwi, takie jak tu, nawiewy i fotele wysokie nie uchylne.
A Paweł ma jakąs książke z napisem PR110I gdzie pewnie się pomylili lub coś w tym stylu.Ja kiedys widziałem książke Autosana H9-21 na której był napis Autosan H09-021.
Mylili się na prospektach i innych materiałach reklamowych, instrukcjach, schematach itp.? Czy ty wiesz lepiej od JZS jak nazywa się ich autobus?
Rozmawiałem nawet z pracownikami JZS i oni też mówią że to PR110IL.Wszyscy tak mówią,wszedzie tak pisze,tylko Ty masz jakąs błędną książke i się wykłucasz.
Mnie nie interesuje co mówią ludzie, tylko to, co jest na papierze. I nie jest to, jak twierdzisz błędna książka, ale 100% pewne źródła. Zainteresowani wiedzą o jakie źródła chodzi. EOT.
IL może być najwyżej skrótem od I Lux, gdyż one podobnie jak PR-110D występowały w dwóch wersjach.
Niebęde się z Tobą kłucił.Ja wiem swoje,Ty wiesz swoje.
@ Paweł Adamus. Twoje stwierdzenia byłyby prawidłowe, gdyby dalekobieżne Jelcze do roku 1983 występowały w odmiennych wersjach. Tzn., zakładamy, że wersja PR110I ma siedzenia sztywne wysokie i przestrzeń pasażerską wentylowaną nawiewami, a PR110ILux tak samo, tylko,że fotele uchylne? W PKS w okręgu 17 występowały tylko te piewrsze wersje.
Sprawdziłem jak został wciągnięty na stan i jest tak ak mówiłem. Wpisano PR110. Odbudowę (tzn. zamiana na nową karoserię) przeprowadzono w 16.07-19.09.1990 roku w JZS Jelcz-Laskowice.
W Głogowie zajezdnie ma firma ZT Solidarnośc Polkowice z siedzibą w Głogowie.Do niedawna w eksploatacji posiadali Jelcza PR110IL i ponoc miał tak w dowodzie.Rozmawiałem dosłownie kilka godzin temu z kierowcą,którym nim jeżdził i powiedział,że w papierach było IL więc nieprzekonasz mnie!Jeszcze dodam,że ten kierowca jezdzi teraz Jelczem T120 zakupionym z firmy Bustouris.
Remik, nie wiem jak dokładnie było z wyposażeniem, ale wersja Lux na pewno miała przednie drzwi pneumatyczne i najprawdopodobniej nawiewy. http://phototrans.eu/2-14010.html - to jest autobus również z 1983 roku, ma drzwi klamkowe i nie ma nawiewów. Oznaczony na 200% jako PR-110I.
Paweł, ja rozmawiałem z migiem, a on w Jelczu się pytał i tam twierdzili, że te Jelcze były oznaczane PR110IL, które to robili w wersji z drzwiami na klamkę i automatyczne.
A teraz napiszę Ci wszystkie Jelcze dalekobieżne jakie trafiły do PKS Lubin.
Z00140 PR110IL rok 1980, Vin 12RB-0124, z boku wiersza napisane PR110L/80. Wyposażenie, fotele sztywne, nawiew, drzwi przednie na klamkę. Skasowany w 1991 roku.
Z00153 PR110L rok 1980, Vin 12RB-191, z boku wiersza napisane PR110L/80. Wyposażenie jak wyżej, w 1990 przebudowany na 110DL, teraz kasowany na placu lubińskiego PKS.
Z00154 PR110L rok 1980, Vin 12RB-191, z boku wiersza napisane PR110L/80. Wyposażenie jak wyżej, w 1990 przebudowany na 110DL, skasowany w 2006 roku.
Z20072 PR110 rok 1982, Vin 12RB-306, z boku wiersza napisane PR110IL/82. Wyposażenie jak wyżej, tylko drzwi przednie automatyczne. Skasowany w 1991 roku.
Z20073 PR110 rok 1982, Vin 12RB-354, z boku wiersza napisane PR110IL/82. Wyposażenie jak wyżej. W 1990 roku przebudowany na PR110DL, jeździ do dziś.
Z30056 PR110IL rok 1983, Vin 12RB482, z boku wiersza napisane PR110IL/83. Wyposażenie jak wyżej, ale drzwi przednie na klamkę. Skasowany w 1991 roku.
Z30057 PR110IL rok 1983, Vin 12RB476, z boku wiersza napisane PR110IL/83. Wyposażenie jak Z30056. W 1991 roku przebudowany na PR110DL, jeździ do dziś. Najładniejszy z PR-ów.
Z30065 PR110IL, VIN 12RB-541, z boku wiersza wpisane PR110/83. Wyposażenie jak wyżej. W 1990 przebudowany na PR110DL, jeździ do dziś.
Z30087 PR110IL, Vin 12RB-661, z boku wiersza wpisane PR110IL/83. Wyposażenie jak wyżej, ale drzwi przednie automatyczne. W roku 1990 przebudowany na PR110DL. Skasowany po wypadku w 2004 roku.
To dowodzi, że nie można się patrzeć na to jak dany model jest zapisany w dowodzie. Inne Jelcze w PKS Lubin też były różnie zapisywane w ewidencji i dowodzie. Chyba największym kosmosem jest Jelcz 120M numer 30031, a w dowodzie miał wpisane T120.
W roku 1980 Lubin otrzymał 5 szt. Jelczy PR110U, oznaczone tylko jako PR110. W roku 1983 trzy Jelcze PR110M, oznaczone w książce jako PR110UM (z boku PR110M/83). A innych już nie wspomnę, bo trzy godziny piszę ten laborat i ciągle mi ktoś przeszkadza.
Nie sugerowałem się oznaczeniami z DR, bo do 2005 roku można było robić na prawdę różne dziwne szopki. Wewnętrzna ewidencja też mogła zawierać błędy. Skąd na przykład oznaczenie PR-110DL. DC owszem, ale oprócz tego były PR-110D, występujące bez dodatkowych oznaczeń lub "/STANDARD/" i "/KUX"/. Oprócz tego sugerowałem się materiałami reklamowymi tego modelu (3 różne prospekty z różnych lat, do tego jeszcze Bartek prezentował jakieś materiały z tym oznaczeniem), więc już na prawdę nie wiem co mam o tym sądzić. Pamięć ludzka jest zawodna. Trudno mi uwierzyć, że przez kilka lat w materiałach powielano jeden błąd. Chyba, że wersja PR-110I przeznaczona była na eksport. Kłócić się nie chce, tylko dojść do tego jak to jest na prawdę, a przyznam, że jakos ta teoria z IL nadal mnie nie przekonuje.
No właśnie, nie możemy się o to kłócić, ja nadal będę w takim razie auta z PKS regionu 17 oznaczał wg tego w co wierzę, nie wtrącam się tradycyjnie do innych.
Ja również niebęde się z Tobą kłócił Paweł,ja wiem,że oznaczano to jako Jelcz PR110IL,ale Ty masz prawo do własnego zdania.
W mojej dokumentacji stoi jak byk PR110I ,bez żadnego L. Był jeszcze PR110L odpowiednik dzisiejszego L120.
W mojej dokumentacji stoi jak byk PR110I ,bez żadnego L. Był jeszcze PR110L odpowiednik dzisiejszego L120.