Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Dawno na warsztacie 260tki nie widzieli. Trzeba było drzwi zamknąć i go u nas zstawić.
A macie jakiś cennik za naprawy? Czy może jednostką jest mechanikogodzinna?
Srodek ma chyba na turystyka zrobiony . Szkoda , że kabiny niema . Jakiego koloru ma rurki i plastiki nad drzwiami ? I jakie ma przyciski do otwierania drzwi? Okrągłe czy prostokątne?
Ło jaki cudowny! I ten rocznik! Świetnie zachowany. Trochę ciężko zorientować się po zdjęciu, ale wydaje mi się, że słupek między 2 a 3 oknem jest nieco szerszy, co jednoznacznie wskazywałoby na jego trzydrzwiowy rodowód.
Krzychu , może by spróbować sprowadzić naszą jedyną jeżdzącą 260tkę z Łodzi? Tamten jest 1983 rocznik to na żółtych blachach by już jeździł .Jeszcze pomalować w orginalne barwy , było by super.
@PKM&WPK: Zgadza się - 260.02 to wersja 3-drzwiowa, miejska, bez kabiny kierowcy. A od przodu Ikar wygląda tak: http://www.phototrans.eu/2-117476.html
to jest chyba ex.MZK Warszawa bo nawet tabliczka firmowa jest po polsku a nie import z NRD
Lekko go przemalowali od ostatniego razu: http://www.przegubowiec.com/galeria/displayimage.php?pos=-683
W sumie to góra została w starym malowaniu , a na dole go podmalowali. Nawet koła zostały jak w Warszawie.
Właśnie go sprzedają: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=T578851
Powaliło gości chyba - 14 koła za takiego krunkla? Ale link do phototrans.eu podali. ;P