Hozzászólások

• Adrian_ (83.2.136.*) (2008-01-17 20:45:52)

  Pod względem taboru to właśnie Dębica i Jarosław są najgorsze.

   
• Misiek (2008-01-19 13:47:29)

  Czy ja wiem czy Jarosław? Nie powiedziałbym, wkońcu 7 liderów, trampy, sporo wozów po remontach. Ja bym obok Dębicy nadal postawił Brzozów, może jeszcze Jasło.

   
• Adrian_ (2008-01-19 17:58:18)

  @Misiek: Tabor Jarosławia tylko z początku wygląda tak dobrze. Osobiście widziałem kilka Jelczy z tego PKS-u, które były strasznymi złomami, a mimo to jeździły na 130km trasę do Sanoka lub na Tomaszów Lubelski-Zamość. Poza tym mają zbyt mało dalekobieżnych połączeń, sporym zagrożeniem jest też zbyt duża konkurencja, którą olewają. A co do Jasła to nie wiem, czego tu się czepiać. Wg. mnie mają bardzo dobry tabor i cały czas nabywają kolejne pojazdy. Może nie najnowsze, ale przynajmniej podwyższające komfort podróży np. na liniach dalekobieżnych.

   
• Marcin Łańko (su44) (2008-01-21 22:10:09)

  Słuchajcie, to nie jest najlepszy pryzmat tej dyskusji. Podstawą działalności PKS Jarosław są kursy lokalne. A poza tym ma ten PKS kilka kursów średniodystansowych, w zasadzie 200 km max. Trudno go więc porównywać do PKS Przemyśl, Rzeszów, czy Sanok, gdzie jest spora liczba kursów rzeczywiście dalekobieżnych. Moim zdaniem puszczanie liderów i H 10, nie mówiąc o H 9 tuning po Kramarzówkach, Czerwonych Wolach i Boratynach to i tak luksus jak na ten dystans.

   
• Gerhard (2008-01-24 13:13:51)

  Podczas gdy PKS TL z uporem maniaka wysyła dziewiątki do Lublina i Przemyśla.

   
• Misiek (2008-01-25 15:02:42)

  No tak, ale porównując choćby same kursy lokalne to jednak Jarosław poza ma trochę H10, a i H9 jest trochę po remontach; a w Jaśle nie.

   
• Adrian_ (2008-01-25 16:04:18)

  Owszem, niemniej jednak nie byłbym taki pewien, czy jasielskie H9 wymagają większych odbudów. Sam miałem okazję niespełna 2 tyg. temu podróżować H9 z PKS Jasło i mimo wieku była bardzo zadbana. Zawieszenie miała w porządku, na większych nierównościach nic stukało itp. Zresztą patrząc na to ze strony technicznej odbudowa autobusu znowu tak dużo nie wnosi do komfortu podróży. Może na początku i owszem, ale np. za 10 lat wszystkie te "protezy" zaczną powoli się rozpadać, a jeśli te to kratownice popękają (bo ich przy odbudowie chyba się nie regeneruje).

   

Hozzászólásod elküldése

Neved:

Üzeneted:

A kérés elküldésével egyúttal elfogadja a weboldal szabályzatát.

Felhasználói funkciók

Ossza meg: