Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
na 127 czesc brygad musi byc niskopodlogowa a czesc jest wyznaczona opcjonalnie - gdy jest wystarczajaca liczba nikisch, to brygada jedzie na niskim, gdy brakuje, jedzie ikarus lub jelcz... przegubow na 127 nie ma i nie bedzie bo brakuje ich na inne linie.
Nie chyba tylko napewno, i nie jestem pewien, ale chyba najdłuższy w Europie.
Np. takich które wożą powietrze co nie... sory, ale skoro przewala sie przeguby na np. 162 albo na 154 gdzie wczoraj w godzinach południowych jechał sobie właśnie przegub i przy zaroślaku były wolne miejsca siedzące. A pojedz sobie 127 na odcinku od plaży do Wrzeszcza a potem na Morene. Gwarantuje frekwencje większą niż np 171 z dnia dzisiejszego co miałem okazje osobiście przetestować. To jest właśnie rzecz której w gdańsku brakuje - badań obłożeń i marketingu. Ciekawe jakby tak przeprowadzić takie badania to co by wyszło....
Dobre pytanie zadał Raf pod innym zdjęciem. Skoro ponoć pasażerowie 127 nie chcą w ogóle wysokich na tej trasie, to dlaczego takie coś tam jeszcze jeździ? To nie lepiej 127 już całkowicie przerobić na linię niskopodłogową?
Hehe nie dośc, że najdłuższy to jeszcze do tego jest rekordzistą jeżeli chodzi o ilość zamieszkujących osób w jednym budynku (10 tys.) A co do wysokiej podłogi na 127 to norma - ZKM zawsze sie gubi w swojej pomroczności. Przeguby wysokie nie mogą, ale solówki mogą. Ciekawy jestem ile będzie prawdy w tym, że nowe niskie przeguby sie pokażą na 127..
10 tysiecy ludzi... jejku
W Gdańsku przede wszystkim brakuje nowych wozów przegubowych. Gdyby były to już by się trochę "odsardynkowały" linie 127 i 142.
To,że falowiec ten jest najdłuższym blokiem mieszkalnym w Europie,to prawda.Ale z tymi 10 tysiącami lokatorów to przesada.W falowcu mieszka ok. 4500 lokatorów (wg danych z książki pt.Wydarzyło się w Gdańsku 1901-2001).