Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ta czwórka coś nie ma za bardzo szczęścia do pasażerów. Zawsze jeździ prawie pusta
Bez przesady, w roku szkolnym rano jadą dwie brygady pod rząd i obie wyładowane po brzegi. Zauważ, że duża część pasażerów z gm. Podgórzyn przesiada się na Cieplicach ( Pod Koroną, Wolności/ Marcinkowskiego) na inne linie. Jak do tego dodasz jeszcze uzupełniającą "18" jeżdżąca po całej gminie to tych pasażerów wychodzi dość sporo. A w wakacje niestety wszystkie linie świecą pustkami i niestety systematycznie od kilku lat spada liczba pasażerów zbiorkomu w JG, więc trzeba się do tego widoku niestety przezwyczajać.
Nie ma sie co dziwic, ze spada... z takimi pojazdami i cenami..
Jeżeli chodzi o frekwencje na "4" to najwięcej pasażerów ma właśnie w godzinach szczytu i w dni szkolne. Dużo pasażerów z Podgórzyna wysiada też "Pod Koroną". Zdjęciem nie ma się co sugerować, ponieważ zostało wykonane w niedziele przed godz. 8
@Ad: W całym kraju liczba pasażerów zbiorkomu spada i nie jest to wcale spowodowane tylko i wyłącznie cenami i stanem taboru. We Wrocławiu masz tańsze bilety, większą częstotliwość kursowania, znacznie nowocześniejszy tabor i także notuje się systematyczny odpływ klienteli. Oczywiście ceny i brak logicznego rozkładu jazdy robią swoje, ale nawet jak autobus podjeżdżałby co 5 min i kosztował 50gr a do tego tabor byłby 100%LF to korki w naszym mieście by nie zmalały. Po prostu wygody jazdy swoim samochodem nigdy nie zastąpi nawet najlepsza KMka
@Marek - owszem, więc skoro liczba pasażerów spada firma powinna robić cookolwiek w kierunku uratowania przynajmniej części odpływających im ludzi. A nasze MZK, jak i radni oczywiście robią jedno wielkie nic, licząc na spadający cud z nieba.
BTW korki w naszym mieście? Proszę Cię
@Ad: Korki- kwestia sporna. Na szczęście nie osiągają nawet 1/4 rozmiarów warszawskich czy wrocławskich, ale jak dla mnie istnieją i w stosunku do liczby mieszkańców są dla mnie uciążliwe (Wojska Pl, Bankowa) A teraz do rzeczy; piłeczka w sprawie zbiorkomu tak naprawdę leży po stronie naszej ukochanej RM i prezydenta, którzy już dawno powinni stworzyć ZDiK albo ZTM (nazwa ma znaczenie drugorzędne) który zajmie się układaniem rozkładu i trasami autobusowymi oraz rozpisze przetarg na ich obsługę. Może wtedy udałoby się zmniejszyć koszty obsługi KM. MZK i prywatny przewoźnik niech zajmą się wykonywaniem przewozów. Póki co samo MZK o powinno przede wszystkim zsynchronizować rozkłady jazdy autobusów wszystkich linii w mieście. Bo najbardziej dokuczliwe i nieefektywne jest w tej chwili stadne kursowanie autobusów szczególnie po ul. Wolności. Wystarczy naprawdę niewiele aby zdecydowanie poprawić częstotliwość jazdy linii w centrum i na środmieściu robiąc po prostu równe odstępy (np co 10 min.) w przyjazdach autobusów na danym przystanku. Nie trzeba do tego więcej brygad czy wozów, a już zdecydowanie poprawi się atrakcyjność MZK. A to że teraz niemal zawsze linia 14 i 23, których trasy pokrywają się już od przystanku pod Plusem jeżdżą za sobą jest najlepszym przykładem że ten kto ustala rozkład w ogóle nie myśli pod kątem potrzeb pasażera.
W MZK to tylko potrafią myśleć o co rocznej podwyżce cen biletów. Zmian żadnych, taboru nowego mało, albo zamawiają z uporem maniaka autobusy klasy MINI - kiedy potrzeby są większe...
Ręce opadają.... jeszcze teraz migom kradną 2 siedzenia na przednim nadkolu... chyba podatek chcą mniejszy płacić...
Na zajezdni sa juz "nowe" wozy czyli kolejny man taki sam jak 769 i kapena.
To fajnie, że ostatnie nabytki już się pojawiły. Zobaczymy jak się ta Kapena będzie sprawować.
@adam2239: Jak zwykle w swoich wypowiedziach generalizujesz, a pretensje kierujesz nie tam, gdzie trzeba. 1)To RM i prezydent miasta jest odpowiedzialny za transport publiczny w mieście. Dlaczego nie powoła ZTMu i rozdzieli w końcu organizacji tras od wykonywania przewozów.
2) Wbrew temu co piszesz ostatnią podwyżkę zaproponowali radni jaśnie nam rządzącej koalicji miejskiej, którzy wielokrotnie wypowiadali się, że KM powinna się samofinansować, tzn koszty prowadzenia zbiorkomu mają byc pokrywane ze sprzedaży biletów. Docelowo nic więcej z budżetu miasta iść na miejskie autobusy nie powinno (zdaniem radnych oczywiście) Jak wobec takich poglądów nie ma być podwyżki biletów. Nawet w USA dopłaca się do transportu publicznego. U nas pasażerowie powinni sami zarobić na MZK. Więc nie zdziwię się jeśli cena biletu wzrośnie do 5zł. Może wtedy rzeczywiście nic nie bedzie trzeba dopłacać
3) Ja też wolałbym zakupy 12M autobusów, ale wobec zaleceń radnych mają być optymalizowane koszty prowadzenia linii. A małe autobusy ( Mercedesy, kapena, Autosany) niewątpliwie spalają mniej paliwa w stosunku do tradyjnego taboru. I niestety frekwencja na coraz większej ilości linii przeczy temu co piszesz o potrzebach. Niedługo większe pojazdy będa potrzebne tylko na głównych liniach , a resztę spokojnie obsłużą Midi i Mini, no chyba, że jakimś cudem pasażerów zacznie przybywać.
@ted: miałem okazje zobaczyc te nowe nabytki. Man to prawdopodobnie MAN-Göppel NM223 (taki jak #113 z KM Szczecinek) natomiast Kapena to model Urby (bardzo prawdopodobne, że to ta testowa z Kapeny).
Zgadza sie kapena byla pojazdem testowym.
Kto jest odpowiedzialny za to ,jaki autobus jedzie na danej lini/brygadzie ? , dziśiaj 24.02.20010r tego "solusa" puszczono na 14/3 , zawsze puszczają wozy które mają ok.100 miejsc, więcej niż sto miejsc.