Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
0
Protram 204WrAs #2602
Épült: 2004
File méret: 250.54kB
Hozzászólások
Żeby zadowolić garstkę niepełnosprawych należałoby zainwestować grube miliony ojro. A tak niezadowolona garstka może turlać się niskopokładowymi autobusami, które na większości odcinków pokrywają się z siecią tramwajową, a reszta ma przynajmniej nieco nowszy tabor. I tak zamiast jednego niskacza, na którego trafić by było zajebiście cięzko mamy parę innych, w każdym razie - nowych. Bardziej od niskaczy przydałyby się vozidla z klimą i mogę być pewien, że tego lata skutecznie się o tym przekonamy, skoro już dziś temperatury siegają 25 stopni C. No ale mając pokaźny tabor niskopodlogowy można się tym pochwalić na prospektach, zaś klima nie robi aż takiego wrażenia
. Swoją drogą ciekaw jestem na ile lat obliczają te wrasy no i na ile lat obliczone są kartoflanki - we Wrocławiu teoretycznie najstarszy "nowy" tramwaj to przecież lata 70 ubiegłego wieku, czyli dziś ma przeszło 30 lat... Ciekawe, może obliczyli je na 20 następnych lat?
@mentorek - Nie trzeba być niepełnosprawnym. Złam sobie nieco bardziej skomplikowanie nogę, a ja Ci będę kazał 5 razy wsiąść i wysiąść z Ikarusa. Zapewniam Cię, że twój "pogląd na świat zastany" zmieni się diametralnie. Poza tym pozwolę sobie oszczędzić dalszego komentarza bo mogą to czytać osoby poniżej 18 roku życia ....
@Wilchelm: Co z tego, że jest ta niska podłoga. Ostatnio jechałem z leśnicy #2704 i jak na złość wszyscy starsi/niepełnosprawni/ matki z wózkami pakowali się do.. drugich drzwi.
Mając złamaną nogę robiłbym wszystko aby siedzieć w domu i się z niego nigdzie nie ruszać
.@Matizus - A skąd owi mieszkańcy Leśnicy czy okolicy mają wiedzieć, że takowy niski człon się znajduje w takim tramwaju? Wszystko zaklejone reklamą, zero informacji.
@mentorek - A świstak i zawija w te sreberka ...
Nie zmienia to faktu, że konstrukcje typu Protram 205WrAs są dobrych 10 lat do tyłu. I te 10 lat temu należało już zacząć kupować tego typu tramwaje.
Świstak już nie zawija w sreberka!! A wysoka podłoga to relikt i nie powinno się kupować nowych pojazdów z wysoką podłogą. Wysoka podłoga przeszkadza wszystkim nawet sprawnym szczególnie na RRR.
RRR to chyba jeden z najgorszych możliwych przykładów, bo tam nawet niskacze nie pomogą. A ja jestem zdania, że 205WrAs to udana konstrukcja, a ilość niskiej podłogi jest w zupełności wystarczająca do ilości osób, które muszą z niej korzystać (choć i tak tego nie robią). Wrocław bogatym miastem NIE JEST, więc nie ma co zgrywać europejskiej metropolii i kupować tandetnych niskaczy w myśl zasady "byle taniej - byle >60% LF", tylko może pomyśleć o wypasionym sprzęcie z małą ilością niskiej podłogi, tańszym z zakupie, tańszym w eksploatacji i mniej awaryjnym.
Ciekawa teoria, tylko czemu ciekawe czemu zachód Europy kupuje te "tandetne" - jak nazwałeś - niskacze >60% LF, a tylko Polaczki ciągle HF kupują...
@jan_niezbedny - Krótko. Biednego nie stać na gówno. Trzeba bulić i kupować porządny sprzęt, a nie coś co po 2 tyg. jazdy ma cieknący dach.
Jądro rentgena to akurat największa porażka jaka może być... @Kędzior jakbyś przeczytał wypowiedź jana to byś wiedział dlaczego zachód kupuje a wschód (czyt. my) - nie.
@jan: Wrocław nie jest bogaty? A niby 100 nowych Citaro w 2 lata + Protramy i 2-kierunkowe Skody to dla Ciebie mało? Spójrz na Opole, gdzie przez wiele lat posiłokowano się używkami, do dziś jeżdżą Jelcze M11, a z nowych wozów kupiono raptem 2 krótkie Scanie...
@Kędzior: Zachód Europy nie kupuje tramwajów wg jedynego kryterium "byle taniej", tak jak to ma miejsce we Wrocławiu. Chyba nie pomyślałeś, że każdy LF uważam za tandetę
@Wilchelm: Dokładnie, ale Skoda to moim zdaniem jeszcze większe, może nie tyle gówno, co tandeta niż 205WrAs, a w dodatku przez swoją niskopodłogowość znacznie droższe. @Luke: Wrocław w porównaniu do zachodnioeuropejskich miast, które mogą sobie pozwolić na inwestycję w LF jest biednym miastem! Opole to marne porównanie.. A dwukierunkowe Skody, jeśli już do tego nawiązujesz, to kolejny przykład przetargu z jednym kryterium - ceną. Bodajże ostatnim naprawdę dużym przetargiem, mającym liczne inne kryteria był właśnie zakup 100 autobusów
Hozzászólásod elküldése
Felhasználói funkciók
