Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Körön kivul
358932
:
0
0
Feltöltve: 2009-09-27 21:48:43
Hely: Gdynia / Pomorskie Közlekedési társaság: ZKM Gdynia
Szélesség: 900, Magasság: 600
File méret: 198.26kB
File méret: 198.26kB
27 szeptember 2009 - Gdynia - Leszczynki, baza PKT. Pierwszy asynchroniczny mercedes. Dość rozpaczliwe ujęcie szpiegowskie, ale mnóstwo osób o niego dopytuje. Napęd jest produkcji firmy Enika z Łodzi, na dachu widzimy również (patrząc od przodu): klimatyzator kabiny kierowcy, przetwornicę oraz oporniki hamowania. Trolejbus wyposażony jest również w baterie trakcyjne, które pozwalają na jazdę bez zasilania z sieci. Umieszczono je z tyłu w komorze silnika. Baterie (łącznie 5 kWh) wystarczają na pokonanie około kilometra, z niewielką prędkością (10-15 km/h) - napęd ten ma więc charakter wyłącznie awaryjny. Sama buda jest typowa dla modelu O405N2. Jak pojawią się normalne ujęcia trolejbusu to zdjęcie usunę, na razie tylko w celach informacyjnych.
Körön kivul
Hozzászólások
W zasadzie to powinno być ''oporniki hamowania''. Gdzie umieszczono falownik?
Falownik też jest z tyłu, w komorze silnika, tyle że z lewej strony na dole (baterie z prawej).
- lesna41 (*.25.235.38.ipv4.supernova.orange.pl) (2009-09-28 19:20:34)
Fajnie go pomalowali
Lakierowany w Gryfie z tego co pamiętam, zresztą widać tego charakterystyczne szczegóły
- Jelczedes (*.dynamic.mm.pl) (2011-01-08 22:55:44.403932)
a 3052 nie jest asynchroniczny?
Hozzászólásod elküldése
Felhasználói funkciók
Ossza meg: 
Térkép betöltése
Regisztrálj és tölts fel képeket a galériába! - Klikkelj ide, hogy folytasd.
Linkelj minket!
Fórum stílus: [URL=https://phototrans.hu/14,358932,0,Mercedes_Benz_O405N2AC_3018.html][img]https://phototrans.hu/images/photos/original/657/358932.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.hu/14,358932,0,Mercedes_Benz_O405N2AC_3018.html"><img border=1 src="https://phototrans.hu/images/photos/original/657/358932.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>