Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Tył od jelcza PR starszego np. M110MB
@ Fanczo: Nie można mówić, że w Renault PR100 lub PR180 tył jest od Jelcza. Druga sprawa to nie ma modelu Jelcz M110MB. W latach 70 Jelcz nabył licencję od Berlieta na produkcję rodziny autobusów PR110, ale zanim dostali pierwszego PR110 to uczyli się tego typu konstrukcji na modelu PR100. Berliet liczył, że sprzedaż licencji uratuje go od bankructwa, ale się przeliczył i Renault przejął Berlieta razem z produkcją autobusów, które od 1980 nie były firmowane Berliet lecz Renault. PeeRy na całym świecie występują (występowały) jako PR100 lub jako PR180 lub jako ich pochodne. W Polsce Jelcze występują (występowały) jako PR100 lub PR110 lub jego pochodne. Warto dodać, że model PR110 był projektowany przez francuskich i polskich inżynierów na rynek polski i tylko na tym rynku się przyjął. Potoczne określanie modelu PR110U, PR110M, 120M Berlietami jest w pewnym sensie nie właściwe, ponieważ PR110U, produkowany w latach 1974 - 1983, to polsko - francuski projekt, PR110M to ogólnie to samo co PR110U tyle tylko, że produkowany od połowy 1983 do 1992 po wygaśnięciu licencji Berlieta. 120M natomiast jest pochodną PR110M produkowaną już od 1991 do 2008 (wraz jego pochodnymi) w przeciwieństwie do PR110U i PR110M była możliwość wyboru silnika z Mielca lub silnika MANa, skrzyni biegów: ręczna lub automat. Polecam postudiować historię Jelcza i Berlieta oraz Renault zanim się napisze, że coś w zagranicznej PeeRze jest z polskiego Jelcza.
Jeszcze dodam, że dlatego nie można mówić, że coś w Renault lub Berliecie jest z Jelcza, ponieważ dalej rozumując można stwierdzić, że Renault lub Berliet ściągał od Jelcza, gdy tymczasem jest na odwrót.
jakie przesłanie miał mieć ten malunek, o ile można nazwać to malunkiem? A tak w ogóle to tak ni pi..e ni w oczko pomalowali ten śp. autobus
a ja od siebie dodam, że Jelcz splacał licencję produkcją kratownic do PR100 które były wysyłane do francji podajże do roku 1995, więc A.B. nie dokońca ma rację....