1986 - Jeśli chodzi o ten autobus, to jego historia jest ciekawsza, niż można było się spodziewać. W pierwszej połowie 1984 roku Zakład Pojazdów Samochodowych Instytutu Transportu Politechniki Śląskiej rozpoczęła prace nad zastosowaniem sprężonego gazu ziemnego do zasilania samochodów. W styczniu 1985 ukończono napędzany dwupaliwowo - olejem napędowym i gazem ziemnym - autobus Jelcz PR110, wykonany na bazie specjalnie przystosowanego w Jelczu nadwozia. Autobus wyposażono w silnik Raba MAN D2256 HM6U (oznaczenie takie jak w źródle ilustracji). W trakcie badań uzyskano nieznaczne zwiększenie mocy, zmniejszenie zadymienia oraz zwiększenie dynamiki pojazdu. Jeśli chodzi o rejestrację ze zdjęcia, to wydaje się, że to XKA 0764, ale trudno ją odczytać. Źródło: Auto Technika Motoryzacyjna 4/1986.

Comments

Bartek Musiał (2009-12-18 14:37:13)
:)
rivx (2009-12-18 14:37:14)
Jak na moje oko to to jest ZKA
andrzejh69 (0.0.0.*) (2009-12-18 14:56:33)
no no pod rabą też by się kratownica pewnie łamała, ale ciekawy ten fakt. Ponoć WPK Katowice do pr 100 i pr 110 wkładało Raby - czy ktos cos wiecej na ten temat moze napisac?
M11 (2009-12-18 16:14:15)
WPK Katowice testowało (liniowo!!!) również gazowego Ikarusa 260. Jeździł sobie taki brązowy 'cudak' z butlami na dachu.
mrozard (*.cable-modem.tkk.net.pl) (2009-12-18 16:37:46)
@rivx: to prototyp, więc nie może być ZKA (chyba nawet takiego wyróżnika nie było). Ja tu widzę XKA 0784, ale mogę się mylić.
JP (2009-12-18 17:44:17)
@andrzejh69: Dlaczego kratownica miałaby się łamać? SW680 też był ciężkim silnikiem, ważył 1100 kilogramów. @M11: Kiedy go testowano? @mrozard: Wpiszemy to co sugerujesz.
JP (2009-12-18 17:46:12)
Dopiero teraz widzę, że zdjęcie musiało być wykonane na terenie jakiejś zajezdni - w tle widać przecież ikarusa 280.
Tomasz Nawrocki (2009-12-18 20:54:07)
Nie jest skrócony przypadkiem?
JP (2009-12-18 21:35:56)
Widziałem go na żywo. Jest typowy.
znawca (2009-12-18 23:46:48)
Przewoźnika zmień. Pytanie, czy na zdjęciu jest pojazd zasilany gazem czy diesel. I co się kryło pod klapą za drzwiami.
JP (2009-12-19 00:48:18)
@znawca: Na zdjęciu jest autobus napędzano dwupaliwowo - gazem i olejem napędowym jednocześnie. W artykule były inne zdjęcia, m. in. tej otwartej klapy, za którą kryły się zbiorniki z gazem. Przewoźnika jakiego proponujesz?
PKM&WPK (2009-12-19 09:12:10)
@JP: No to dajesz wszystkie jego zdjęcia! Ciekawe to.
znawca (2009-12-19 12:00:41)
@JP: dzięki za wyjaśnienie i przyłączam się do PKM&WPK.

Przewoźnika bym dał "? Katowice", jeżeli nie chcesz pisać tego co w opisie.

"Wieki" temu widziałem reportaż w telewizji o tej peerze, ale ledwo co pamiętam.
M11 (2009-12-19 12:19:24)
@JP - OIDP gazowy Ikar jeździł ok 1982-83r. Miał żółty napis głoszący, że jest "napędzany gazem" i "Politechnika Śląska".
tantus (*.dynamic.chello.pl) (2009-12-19 14:35:42)
+1
No proszę, a Volvo się chwali, że "będzie pierwszym producentem dysponującym wydajnym silnikiem wysokoprężnym zasilanym mieszanką metanu i oleju napędowego. "

Send Your Comment

User functions

Share It:

Manufacturer Name:	Jelcz
Chassis:	Jelcz PR110
Body:	Jelcz PR110
Engine:	Rába D2356HM6U 169kW/230HP 10690cm3
Gearbox:	FPS Tczew S4-95
Design of doors:	2-2-1

Jelcz PR110U ON/CNG #XKA 0784

Comments

Send Your Comment

User functions

Related Content

Link us