Hozzászólások

• patenciarz (*.27.101.67.ipv4.supernova.orange.pl) (2010-11-05 16:18:20)

  fajny myk na podświetlenie przedniej tablicy- obrysówka

   
• PKM&WPK (2010-11-05 18:58:42.032892)

  Fantastyczny.

   
• 

  JP (2010-11-05 19:41:04.257228)

  Piękne były nowe ikarusy.

   
• ztm (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2010-11-06 13:12:58)

  piękny

   
• Ikarus128 (*.centertel.pl) (2010-11-10 23:15:54.220034)

  Kasacja ok 1991 roku, więc po ok 9 latach eksploatacji. W tym czasie z pierwszej serii nie było już: #100, #102, #103, #106, #107, #111.

   
• kacper (*.radom.vectranet.pl) (2010-11-11 15:15:15.662357)

  #105, #106 i #107 poszły na pogoty w 1992.

   
• Bartek G. (*.dynamic.chello.pl) (2011-07-16 13:40:00.203848)

  @kacper Za przeproszeniem gówno prawda. Pogoty dostały numery 107, 106 i 105 już po przebudowie. Pierwotnie miały zupełnie inne numery i wcale nie zostały przebudowane w przeciągu jednego roku. Dodam, że były one przerabiane aż w Słupsku (podobnie jak niektóre liniowe lewary, np. 117, który przeszedł aż 2 NG właśnie w słupsku). Teraz już nie pamiętam z których konkretnie lewarków zbudowano pogoty, ale z tego co pamiętam jeden z nich miał rocznik 1981, czyli musiał zostać przebudowany z ikarusa #100, ponieważ był to jedyny Kielecki Ikarus z tego roku (dodam, że został on odkupiony od WPK Katowice). Coś mi się obiło o uszy, że jeden z pogotów został zbudowany na bazie Ik260.04, a potem dostał inne papiery i tak obecnie zarejestrowany jest jako 280. Nie jest to jednak informacja potwierdzona. Postaram się ustalić z których lewarów powstały pogoty.
  PS: Lewarek #107 przez kilka lat stał odstawiony na Pakoszu, po czym wywieziono go na złomowisko w nowinach i do dnia dzisiejszego znajdują się tam jego szczątki. Więc niby jakim cudem powstało z niego pogotowie?

   
• kacper (*.p2p.business.static.vectranet.pl) (2012-10-09 22:25:54.58256)

  No to zostałem źle poinformowany.

   
• Grzegorz (*.devs.futuro.pl) (2013-03-10 10:01:25)

  Bardzo ładny, pochodzi z serii #101 do #117 sprowadzonych wczesną jesienią 1982.
  Numery #100 ( rzczywiście z Katowic, miał w środku cały czas oryginalny numer #478 ) , 101, 102, 103, 105, 110, 112, 113, 115 i 116 jeździły na kursach szczytowych, a ten i pozostałe na pełnych. Pamiętam je z czasów podstawówki. Na krótkiej #14 jeździły po kolej # 100, 101, 102, 103, 105, 110, 112, 113, 115, 116 i potem od poczatku. Raczej nie mialy awarii. Odstępstwa się przez rok nie zdarzały.

   
• 

  Krzychu (2021-07-23 21:50:19.641355)

  Większe zdjęcie: https://www.radio.kielce.pl/themes/upload/org/2021/07/1982-133415.jpg

   

Hozzászólásod elküldése

Neved:

Üzeneted:

A kérés elküldésével egyúttal elfogadja a weboldal szabályzatát.

Felhasználói funkciók

Ossza meg: