Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
1
MAN ÜL242 #20009
Épült: 1992
File méret: 276.64kB
Hozzászólások
Przewoźnik. Sam PPKS Warszawa nigdy nie miał H9 w taborze, inna sprawa z NDM. No i przede wszystkim to jest PPKS, czyli należy do skarbu państwa więc łatwiej mają.
To rzeczywiście mieli co powycinać skoro trzy H9 tylko przeszły
No ale firma państwowa to dotacje idą.W sumie to bardziej miałem na myśli ich 20 jelczy L11 oraz pokaźne ilości ikarusów 280.
Fajnie, że wybrałeś nowodworską placówkę. Jakoś nigdy nie mogłem się zabrać za te pętle na "końcu świata". :P
@100% według phototrans.eu L11 przeszło tylko 5, a Ikarusy w ogóle nie przeszły więc nie przesadzajmy
@ Snake Griffin: Tu jest tylko anachroniczna forma organizacyjna typu "Przedsiębiorstwo Państwowe". Dotychczas nie zmieniono jej jak np. w PKS Częstochowa na "Spółka Akcyjna". Ale czy to znaczy, że im dają dotacje? To jest podmiot gospodarczy, a nie publiczna szkoła i nikt mu nie da pieniędzy za darmo. Sam musi zarobić, ewentualnie część zysku oddać jeszcze do państwowej kasy. PKS Radom do kwietnia też miał taką formę organizacyjną i mimo to pogrążał się w coraz wieszą nędzę. Po prostu w ostatnich latach zaczęli tu lepiej zarządzać. Jeszcze cztery lata temu najlepszymi wozami były 2 Lidery i 1 stare Volvo. A teraz? Lśni od wozów prosto z fabryki, albo dobrych używańców. Dodatkowo przedsiębiorstwo odkryło niszę rynkową, czyli turystykę religijną. Co i rusz urządzają wycieczki nie tylko do Łągiewnik, ale zdarza się też do malutkiego Loretto koło Wyszkowa. Czy są chętni? Do Lednicy sam widziałem, że podstawiono trzy Irizary.
100% to masz chyba w bani próbując na siłę być mądry. Baza phototrans.eu jest niepełna, a opis dotyczy się placówki w NDM i jej przejścia z L11 i ik280 na karosy, używane setry i many.
@Melon: W sumie nie wybierałem placówki tylko brałem to co było. W przyszłym tygodniu zaś badania w placówce w Piasecznie.
@KL_Radom: Słuszne poruszenie tematu, a trzeba też dodać, że o sytuacji PKS w największym stopniu decyduje nie forma organizacyjna, a trafność decyzji kierownictwa - polityka połączeń i rozkładów jazdy i polityka taborowa.
- a (*.static.chello.pl) (2010-11-18 22:34:29.613423)
@KL: 4 lata temu to oni mieli ponad tuzin Irizarek.
@ a: Nie bądźmy, aż tak literalni. Może 4 to nie, ale 6 lat temu z całą pewnością trzon taboru stanowiły Autosany H10-12, Jelcze T20 i PR110D.
- adam (*.is.net.pl) (2010-11-19 10:22:23)
To i tak lepiej niż złomiaste używańce.
- a (*.static.chello.pl) (2010-11-19 20:58:58.304743)
@KL: piszesz jak Ci wygodnie, jak Ci nie wyszło z flagowymi wozami to nawijasz o trzonie :P
Hozzászólásod elküldése
Felhasználói funkciók
