23 december 2010 - San Francisco, mini-warsztaty remontowe 'Duboce Yard'. Firma Boeing kojarzy się oczywiście z innym rodzajem trakcji, ale jak widać miała swoje pięc minut w zakresie budowy tramwajów. Na przełomie lat 60/70 federalna administracja komunikacji zbiorowej stworzyła projekt nowoczesnego wagonu tramwajowego, który miał zastąpić starzejące się PCCty na kilku funkcjonujących wówczas systemach tramwajowych, oraz posłużyć projektowanym już wówczas nowym systemom szybkich tramwajów. Produkcję wagonu, określanego roboczo jak "US Standard Light Rail Vehicle" powierzono należącej do Boeinga fabryce helikopterów w Pennsylwanii. Władze w ten sposób chciały zrekompensować lotniczemu koncernowi redukcje zamówień militarnych, związaną z zakończeniem interwencji w Wietnamie czy przyhamowaniem wyścigu zbrojeń z ZSRR. Zamówienia na nowe wagony złożyły miasta Boston (175 szt.) i San F. (100); do liniowej eksploatacji weszły w tychże miastach odpowiednio w 1976 i 79 r. Bardzo szybko tramwaje-Boeingi okazały się kompletnym niewypałem: na porządku dziennym były wykolejenia, awarie silników i elektryki, drzwi. Współczynniki sprawności nie przekraczały 50%. Przewoźnik z Bostonu nawet podał producenta do sądu, dzięki czemu mógł bezpłatnie zrezygnować z ostatniej partii 30 wagonów (które to potem trafiły do SF) oraz otrzymać zwrot kosztów napraw. Z czasem udało się wyleczyć część "chorób wieku dziecęcego", ale i tak obaj przewoźnicy dosyć szybko (połowa lat 80). rozpoczeli złomować zawodny tabor i zamawiać nowe wagony innych producentów. Ostatecznie Boeingi ze służbą liniową pożegnały się w 2001 r. w SF i sześć lat później w Bostonie. Widoczny tu wagon zachowano jako historyczny; obecnie jest nieczynny ale plany zakładają przywrócenie go do ruchu i puszczenie po linii zabytkowej, wraz z PCCtami i Peter Wittami. Zaś w tle widać rosyjskiego dwuosiowca serii F z 1922 r. ex Orzeł exex Moskwa (!), o którym więcej wkrótce.

Hozzászólások

Bobby Sands from IRA (2011-02-22 18:57:52.336088)
Komunistyczny tramwaj w imperialistycznym Juesej, coś takiego...
Jarosz (2011-02-22 19:51:14.330052)
No własnie co najciekawsze, trafił tu w 1986 r., a więc w czasach gdy Prezydent Reagan określał ZSRR jako "Imperium Zła", czy też żartował sobie o przyjęciu ustawy ws. likwidacji tego państwa i rozpoczęciu jego bombardowania
straphan (*.18-3.cable.virginm.net) (2011-02-22 21:53:19)
Boeing OIDP chcial jeszcze to g... wyeksportowac do Manchesteru, ale na 1 szt. sie skonczylo. Wagon obecnie stoi na terenie fabryki Bombardiera w Derby.
Jarosz (2011-02-23 04:47:01.821672)
Pogooglałem trochę i tak: Manchester chciał kupić za symboliczne kilkaset $/sztuka kilkanaście wycofanych już wagonów w 2001 r. Z tymże wiki twierdzi, że chodziło o dodatkowy tabor na czas Igrzysk Commonwealthu '02 i że na jego eksploatację nie zgodził się Inspektorat Kolejnictwa. Natomiast wg tego źródła http://finance.dir.groups.yahoo.com/group/eurotrams/message/5989?var=1 chodziło o tymczasowy tabor dla trasy do Eccles, jednak próbna jazda zakończyła się wykolejeniem - więc dano sobie spokój z dalszym sprowadzaniem Boeingów. Oba źródła są zgodne co do jednego: do Anglii przybyły dwa wagony, jeden stoi w Derby http://www.railfaneurope.net/pix/gb/trams/Manchester/pix.html , a drugi w Manchesterze. http://rides.webshots.com/photo/1048173539015173523QVWdbS
Luke (2011-02-23 17:28:51.156045)
Dobrze, że samoloty robią trochę lepiej niż tramwaje
JP (2011-02-25 10:13:15.185003)
Kształtem ten tramwaj przypomina trochę KTMa.
Jarosz (2011-02-26 06:29:32.060799)
@Luke: choć zawsze sympatyzowałem z tą firmą, to muszę złośliwie stwierdzić, że ostatni produkt nie jest tego najlepszym przykładem

@JP: mi on przypomina produkowane przez ten sam zakład helikoptery http://en.wikipedia.org/wiki/File:CH-47F_at_NTC_2008.jpg
Tatuś (2015-07-05 18:41:57.807336)
Samoloty się nie wykolejają
Kasper1996 ze Szczecina (*.szczecin.vectranet.pl) (2019-12-30 16:07:05.296851)
Dlaczego zezłomowali ten planowany na zabytek wagon tramwajowy?
Jarosz (2019-12-30 22:57:51.581943)
MUNI uznaje za wartościowe zabytki tramwaje kablowe i PCC, a cała reszta, np. trolejbusy Skoda, to dla nich zbędny złom ;(
Kasper1996 ze Szczecina (*.szczecin.vectranet.pl) (2020-01-04 21:23:15.201189)
A co do tematu trolejbusów ETI/Skoda (tych przegubowych) czytałem na San Francisco Examiner o tym, że grupka miłośników z San Francisco chciała w 2016 roku, żeby pozostał jeden zabytkowy trolejbus przegubowy ETI/Skoda 15TrSF, ale ówczesny prezez MUNI zadecydował wtedy, że żaden trolejbus tego typu nie zostanie zachowany i były prezez MUNI powiedział "Mamy już dość dziedzictwa w MUNI" - cytat pochodzi z https://www.sfexaminer.com/news/where-muni-buses-go-to-die/

Hozzászólásod elküldése

Felhasználói funkciók

Ossza meg:

Kapcsolódó tartalom

Térkép betöltése

Előző ebből a típusból | Előző kép | Főoldal | Következő kép | Következő ebből a típusból

Linkelj minket!

Fórum stílus: [URL=https://phototrans.hu/14,472264,0,Boeing_Vertol_LRV_1264.html][img]https://phototrans.hu/images/photos/original/184/472264.jpg[/img][/URL]

HTML: <a href="https://phototrans.hu/14,472264,0,Boeing_Vertol_LRV_1264.html"><img border=1 src="https://phototrans.hu/images/photos/original/184/472264.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>

Boeing Vertol LRV #1264

Hozzászólások

Hozzászólásod elküldése

Felhasználói funkciók

Kapcsolódó tartalom

Linkelj minket!