Hozzászólások

• 

  kilof (2011-11-23 17:14:14.62254)

  Mi nie

   
• Michał1984 (*.dynamic.chello.pl) (2011-11-23 18:17:07)

  Dlatego bo to solaris i to solaris tyle ze u18 a nie u15

   
• Darek_WPI (2011-11-23 18:47:54.191108)

  Cóż, mało pamiętasz pewnie :P

   
• so2300 (10.1.1.*) (2011-11-23 18:53:55)

  Też je kojarzę z Inflacką.

   
• Darek_WPI (2011-11-23 19:02:28.801643)

  @Michał1984 No właśnie, zwłaszcza, że w tamtych czasów określone numery były przyporządkowane do danych zajezdni : 0 i 4 dla Ostrobramskiej, 1 dla Kleszczowej, 2 dla Piaseczna, 3 dla Stalowej, 5 dla Inflanckiej, 6 dla Redutowej, 7 dla Woronicza, 8 dla Pożarowej i 9 dla Chełmskiej. W późniejszym okresie 3 łyknęła Stalowa, analogicznie Woronicza 2.

   
• Darek_WPI (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2011-11-23 19:02:56)

  czasach*

   
• 

  zadzior (2011-11-23 20:28:15.549253)

  @Darek_WPI: 4 był numerem rezerwowym, a nie Ostrobramskiej. W czasie nadawania numerów pierwszym SU18 system ten już nie funkcjonował. Według systemu z 2001 roku (druga cyfra oznaczała zajezdnię) ponumerowano tylko SU15, NG313 i NM223.3. Wcześniej, w latach 1991-1999 istniał podobny system, ale wtedy to trzecia cyfra oznaczała zajezdnię.

   
• Darek_WPI (2011-11-23 20:47:15.868826)

  @Zadzior Przeczytałeś ze zrozumieniem? Bo nie napisałem nic co by było nieprawdą. Jedynie cyfrę 3 pomyliłem z 8 w ostatniej fazie wpisu. Stalowa przejęła 8 po Pożarowej. Ponadto 82xx i 84xx to nie przypadek :P Wiadomo.

   
• Marco (2011-11-24 14:29:25.610952)

  Moim zdaniem powinno się do tego powrócić. Numery autobusów pozostają 4-ro cyfrowe. Woronicza ma numery 1xxx, Kleszczowa 2xxx, Ostrobramska 3xxxx, Stalowa 4xxxx, a Redutowa 5xxx. Druga cyfra oznacza długość autobusu 0 - poniżej 10m, 1 - 10m, 2-4 - 12metrów, 5-6 - 15metrów, 7-9 - 18metrów. Dwie ostatnie cyfry to numer porządkowy autobusu. Przykładowo: Nówka powyżej 17.. . MAN ze Stalowej: 47.. . Wtedy byłoby wszystko jasne, klarowne i przejrzyste.

   
• piotram (*.internetdsl.tpnet.pl) (2011-11-24 16:52:38)

  Kiedy przyszły 82 i 84, to funkcjonował inny system, ale "odziedziczył" numer zajezdni po poprzednim. A że 80 były juz zajęte, dali wolne rezerwowe 84. "4" nigdy nie była oficjalnie dla Ostrej, tyle że szło tam dużo nówek to tak się przyjęło. Czwórki były też na Chełmskiej przecież.

   
• ZaciszaniN (2011-11-25 08:39:34.573306)

  @ Marco: Numery zajezdni i prefixy powinny nawiązywać do poprzednich oznaczeń: R-0 - Ostrobramska, R-1 - Kleszczowa, R-2 - Woronicza, R-3 - Stalowa, R-4 - Redutowa

   
• 

  zadzior (2011-11-25 22:01:37.933579)

  @Darek_WPI: Przeczytaj ze zrozumieniem, to co napisałem i co potwierdził piotram ;> W tym systemie nie tylko druga cyfra miała znaczenie. Według tego systemu pierwsza cyfra oznaczała rodzaj pojazdu nie markę: 1 - solo, 3 - przegub, 8 - sztywniak. Zatem pierwsze SU18 nie mieściły się w tym systemie. Gdyby się trzymano tego systemu, to SU18 powinny dostać numery pomanowskie.

   
• Darek_WPI (2011-11-26 11:59:35.39754)

  @Zadzior Chyba nadal nie ogarniasz to co piszesz i co ja pisałem. Wszystko to co tu napisaliśmy jest prawdą. Jedynie Ty wniknąłeś bardziej w szczegóły :P Nie wiem czy pierwsze SU18 mieściły się w tym systemie czy nie, faktem jest, że numery są podporządkowane wg tego systemy

   
• Grot (*.play-internet.pl) (2011-12-03 22:26:56.97758)

  Ciekawe jacy kierowcy dostaną te wozy na stan , może dotychczasowi właściciele 81xx ?

   
• Darek_WPI (2011-12-07 10:21:43.822589)

  Oczywiście właściciele 87xx...

   

Hozzászólásod elküldése

Neved:

Üzeneted:

A kérés elküldésével egyúttal elfogadja a weboldal szabályzatát.

Felhasználói funkciók

Ossza meg: