Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
0
File méret: 700.64kB
Hozzászólások
Nic w tym dziwnego, skończył się okres reklamy, więc BC musiało przywrócić mu nowe barwy, a że 4 miesiące później w autobusie wystąpiła poważna usterka więc został skasowany. Po zakupie Conecto 10 krótkich aut musiało pójść papa, więc nie naprawiano pojazdu, tylko skończył na złomie.
To swoją drogą tylko, czy to ma jakiś sens mogli go zostawić w tej reklamie do samego końca. Nie pojmuje takiej polityki koszty lakieru, wykonanej pracy itp. są o wiele większe niż pozostawienie go w starych barwach. A nie sądzę, że decyzja kasacyjna zapada w ciągu godziny czy dwóch. Oczywiście nie przewidzimy tego, że w autobusie nagle może wystąpić poważna usterka.
Ale jeśli przewoźnik nie poniósł kosztu malowania, to na ch* drążyć temat?...
Nie powiesz mi, że nie chciałbyś, żeby ktoś Ci naprawił samochód (nic nie płacisz) nawet jeśli za pół roku byś go sprzedawał/złomował...A co, jeżeli to przewoźnik pokrywa, choć część kosztów? Są inne wozy, które śmiało, by można było pomalować w nowe barwy robiąc nawet małe prace blacharsko-malarskie, a nie ładować kasę w coś, co pojeździ wspomniany miesiąca. Kiedyś było tak że, jak kończyła się ważność reklamy to autobus jeździł nawet w samym podkładzie aż do czasu remontu generalnego, czy też kasacji.
- piotram (*.internetdsl.tpnet.pl) (2012-12-03 10:53:50.676161)
Tutaj pewnie nie wiedzieli, że zaraz się zmarnuje, ale np. Tramwaje Warszawskie to dopiero były rozrzutne - uwielbiali malować w reklamy składy tuż po kapitalnych remontach, podczas gdy takie z wypłowiałym lakierem straszyły po kilka lat.
Hozzászólásod elküldése
Felhasználói funkciók
