Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
No po tym, że to 31 dojeżdża do centrum a takie zwykłe 31 gdzieś tam kończy daleko.
Po serbskobośniacku: "Express linija ili "Komercijala" vozi od Vijecnice do trolejbuskog / autobuskog terminala Dobrinja. Karta se kupuje iskljucivo kod vozaca a Dnevne/Mjesecne/Godišnje karte ne važe na toj
liniji. Koliko znam, to je jedina linija u kojoj "Stop" taster ima važnu ulogu, jer bus ne staje
gdje nema putnika zbog toga je to najbrža linija gradskog saobracaja od Starog grada do Novog grada.
do 1992. godine linija je išla na relaciji Katedrala-Dobrinja-Aerodrom.
ponovnom djelimicnom uspostavom Autobuskog / Minibuskog / tramvajskog saobracaja 1994 (od 1992. do tad je funkcionisala samo jedna autobuska humanitarna linija Katedrala-Alipašino polje) ponovo
se aktivira i "komercijala" ali kao Minibuska linija Katedrala-Dobrinja. od 1992 do kraja rata
sve GRAS-ove linije su bile humanitarne a "KOMERCIJALA" (koja je tada dobila taj nadimak) je obezbjedivala da se firma kako-tako održava. Pola puta (do Dolac-Malte) je koštalo 2DM a dalje 3DM
Pogoršanjem ratne situacije u Sarajevu u proljece i ljeto 1995. "Komercijala" nekoliko puta ostaje jedina linija gradskog saobracaja. kada se situacija popravila u Septembru 1995. GRAS i
pored brojnih molbi stanovnika Dobrinje ne vraca besplatnu liniju Alipašio Polje-Dobrinja, zbog toga u Oktobru `95. gradske vlasti odlucuju ukinuti "komercijalu" i uvesti liniju
Nedžarici-Dobrinja (sredinom Septembra je odluceno da u naredna 2 mjeseca sve linije moraju biti
besplatne). u decembru `95 stanje se normalizuje, i pocinje normalna naplata. "Komercijala" ponovo krece sa novopristiglim doniranim autobusima iz Norveške Mercedes-VBK, od tada na toj
liniji ima mjesta samo za najbolje solo autobuse. Sredinom 1996. polazni terminal se pomjera na stanicu kod vijećnice. od tad se ništa značajnije nije promjenilo. "
A, tak. Znalazłem też opis na innych zdjęciach autobusów tej linii.