Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Orginalna gałka gdzie mógłbym taka dostać? Nie wziąłeś jej do swojego Ikara?
Zupełnie jak wydrapane na siedzeniach tramwajowych "EFHA" - ściąga w jakiej kolejności podłączyć przewody w tabliczce silnikowej.
Czy tutaj jest jakiś inny układ 6 ZFa? Kiedyś śmigałem kilka razy 6 biegowym Ikarusem i z tego co pamiętam, parzyste biegi były w dół.
We Wrocławiu nie było zbyt wiele sześciobiegów, ale w tych kilku sztukach jakimi miałem okazje jeździć był właśnie taki układ jak na tym "schemacie". Dodatkowo mogę powiedzieć, że też były te same mankamenty. Często kierowcy ruszali nimi z trójki bo bali się pomyłki 2 z wstecznym. Ja pamiętam tylko jeden wóz który był na tyle zadbany, że lewar mimo swojej długości wybierał biegi ciaśniej i celniej niż mój prywatny w tamtym czasie matiz.
Ojj to były czasy - pojeździłbym takim madziarem
W Katowicach każdy sześciobieg fajnie chodził. Do tego w każdym kierownica chodziła jednym palcem. Nawet lepiej się tym jeździło niż niejedną osobówką
Ale również w Katowicach były takie luzy, że jak ktoś nie miał wyczucia, to wchodził zawsze wsteczny. Kierownica to i w innych lewarkach dobrze śmigała, magia starej pompy i kolumny, nie to co 280.70E.
W 5313 to po kilka razy na kurs zapinałem wsteczny zamiast dwójki. Natomiast w Jeleniogórskim 698 było czuć to przełamanie i tam nie szło się pomylić. Generalnie jeździ się z tą skrzynią o wiele lepiej niż z 5 biegiem. Aż miałem ochotę zakupić taką skrzynię do swojego jak byłem na tym złomie ale stwierdziłem, że to będzie profanacja i jednak ikary z 5 biegami są mniej popularne na świecie.
... czas kupić auto