Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
0
File méret: 121.83kB
Hozzászólások
I punkt 2.3 i reglene for hvordan bussene skal beskrives her på Phototrans står det som jeg oppfatter som at man bare skal ha en operatør for hvert selskap, i form av at alle aksjeselskap bare kan deles opp i datterselskaper, og man skal se bort fra avdelinger og stasjoneringssteder. Sjekker man i allabolag.se finnes det bare ett Trasdev Sverige AB (i Bromma), ett Nobina Sverige AB (i Solna), ett Nettbuss AB (i Göteborg), ett Keolis Sverige AB (i Stockholm), etc., mens det i tillegg finnes reelle datterselskaper som Swebuss Express AB og Nettbuss Express AB. Det var for 2-3 år siden at jeg ble gjort oppmerksom på denne regelen og fikset det i Norge, sånn at det bare finnes ett Nobina Norge AS. For Nettbuss i Norge finnes det mange selskaper, men det er fordi de faktisk er reelle datterselskaper med egen økonomi. Jeg fikset det for Norge siden jeg frivillig har tatt på meg jobben som moderator for alle norske busser, men det virker ikke som om noen gjør tilsvarende for de svenske. Kanskje er det på tide at det ryddes opp i Sverige også? Sånn som det er nå så er det veldig vanskelig for oss utenfra å faktisk vite hvilken avdeling en buss tilhører, og når den eksporteres er det nærmest umulig å vite hvilken avdeling den har tilhørt. Siden busser flyttes rundt mellom avdelinger blir det også mange dubletter, fordi ikke alle finnes i samme liste, og folk oppretter de man tror at mangler. Da jeg gikk gjennom diverse bussmodeller fant jeg mange dubletter blant svenske busser som jeg fikset, kanskje et par dusin av dem, men det finnes helt sikkert mange flere. Jeg kan gjerne hjelpe til med å flytte busser til riktig operatør, men jeg vil ikke gjøre det før det finnes enighet om at det faktisk skal gjøres. Hva tenker du om det?
Jo, jag vet, denna regel om att inte lägga i avdelning för varje stad har bestämmts långt efter att det redan hade lagts in respektive avdelningar i olika städer i Sverige och det bara "råkar" fortsätta på detta vis för att inte röra till det ännu mer. Men varför inte, man hade kunnar "slå ihop" alla Veolia (eller Transdev), Nobina osv. Just nu så är det registreringsorten som gäller för varje buss, men man hade kunnat registrera på huvudkontorets adress. Exempelvis när man tittar på Svensk Busshistoria så står det enbart "Nobina Sverige" och inte "Nobina Uppsala"... Vi har diskuterat det lite tidigare under någon annan bild, men inte kommit fram till något vettigt. Men du har alldeles rätt att det borde rättas till, jag får ta upp frågan på forumet och fundera ut på hur man kan göra för att det ska se bra ut.
Ja, det er hovedkontorets adresse som er det jeg har brukt i Norge, og som er det jeg tenker at man burde bruke i Sverige også. Nå er det kanskje et unntak med Sverige at man faktisk kan gå inn på Transportstyrelsen og finne registreringssted, men det betyr ikke sånn jeg ser det at Sverige bør være et unntak fra regelen. Først og fremst fordi det byr på enkelte problemer for oss som ikke er fra Sverige og ikke følger alt som skrives på Bussnack fra dag til dag. Hadde SBH hatt opplysninger om hvilke avdelinger bussene tilhørte og når de ble flyttet mellom dem så hadde det jo kanskje fungert, men sånn er det jo ikke. Sånn det er nå får man en hel masse usikre opplysninger om plasseringer og flyttinger, mens man hadde fått sikre opplysninger om man hadde benyttet hovedkontorets adresse. Grunnen til at jeg fikset det i Norge når jeg ble klar over det, var fordi jeg tenkte at jo lenger man venter, jo mer arbeid blir det å gjøre noe med det. Og nå som det bare finnes tre stykker av Transdev Sverige var det en bra anledning å ta opp diskusjonen, før det blir 14 Transdeve Sverige til i listen.
Nu har jag nu tagit upp problemet på forumet, tänker om det går att koppla samman alla befitliga Nobina, Transdev, Keolis etc på något enkelt sätt eller får man redigera varje fordon för sig... blir mycket jobb då. Men bra tanke är att i varje fall börja med Transdev innan det blir för sent.
Det skal ikke være noe problem med at det blir for mye jobb å redigere hver enkelt. Jeg har tilgang til batch-redigering, og da er det virkelig ingen stor jobb. Det gjelder bare å vite hva man skal gjøre. Det eneste som må gjøres manuelt på hvert bilde er å oppdatere bildeteksten, tror jeg, men da er det i hvert fall ikke noe problem på de bussene det ikke finnes bilder av. Jeg har lest det du skrev på forumet (via Google Translate), og avventer hva de andre svarer, men om det er OK for deg så fikser jeg gjerne Transdev Sverige ganske snart, for da kan jeg gjenbruke de som blir til overs på et par nye busselskaper i Norge.
- +1
Jajamen, jag fick ju reda på hur man gör (men inte provat än) så det blir dags att sätta igång med arbetet när jag får lite tid över. Du kan också mer än gärna börja med Transdev så det blir rätt i varje fall. Just nu jobbar jag extra några nätter så det blir nog svårt att göra det, men om cirka en vecka kan jag sätta igång själv.
Ja, da kan jeg jo bare begynne. Så får vi se om det blir noe igjen for deg å gjøre til slutt. :P Jeg kommer nok til å også gjøre en del av dem manuelt på hver buss på de små avdelingene, for det er enklere å kvalitetssikre opplysningene da. Men samtidig gidder jeg ikke å bruke for mye tid.
Jeg har vel også andre ting jeg skulle gjort selv, så kanskje jeg ikke kommer til å gjøre så mye av det.
Tatus: http://forum.phototrans.eu/viewtopic.php?f=10&t=13471 It is related to the fact that point 2.3 in the rules to describe vehicles has not been followed in Sweden until now.
+1Jag tror att det går inte särskilt bra att ha flera olika avdelningar, vi hade den här diskussionen i Polen för länge sen. Det går inte bra heller att ha olika regler i olika länder inom phototrans.eu. Man kan skriva information om avdelningar i "Övriga informationer" (jag kommer inte ihåg hur det exakt låter i den svenska versionen). Kul att se här några som bryr sig om nordiska länder! Hälsningar (eller hilsener)
Jeg har sjekket tilbake til Linjebuss, og ser at hovedkontoret har adresse Solna helt fram til en gang i 2014, da det ble endret til Bromma. Så da blir det som dette: Linjebuss Solna -> 2003 Connex Solna -> 2006 Veolia Solna -> 2015 Transdev Bromma.
Hozzászólásod elküldése
Felhasználói funkciók
