Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Tu oporowca z asynchronem połączyli, a w KŚ tożsamych Elfów czteroczłonowych z sześcioczłonowymi nie potrafią ukrótnić.
Również w Wiedniu oporowe E6 jeździły z asynchronicznymi wagonami typu T. W Danii zaś SZT IC3 jeżdżą z EZT IR4. Kwestia podejścia i chęci do tematu, jak się chce to da radę wszystko. W Polsce łączenie pojazdów o różnym napędzie udało się jedynie w przypadku łączenia tyrystorowych EN57 z oporowymi EN57.