Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
0
File méret: 529.58kB
Hozzászólások
+3Wiesz, zapewne policzyli koszty, ile taka odbudowa by kosztowała i ile pracy ludzi trzeba byłoby w nią włożyć i stwierdzili, że taniej i szybciej wyjdzie sprowadzić kompletny sprawny autobus z Niemiec, niż inwestować w odbudowę tego 22-letniego wysokopodłogowego wozu. Inna sprawa, że przyczyną wycofania mogło być np. poważne uszkodzenie skrzyni biegów, silnika albo mostu napędowego.
+1Domyślam się, że tak pewnie było. Raczej skłonny jestem przypuszczać, że właśnie problematyczna byłaby odbudowa, bo raz pochłonęłaby spore nakłady pieniężne, a dwa stanowisko robocze by było zajęte przynajmniej ze 2 miesiące. Ostatnio odbudowywali przegubową Setrę i nie dość, że odbudowa pochłonęła więcej niż było założone, to miejsce na blacharni było zablokowane przez 4 miesiące.
Zespoły mechaniczne to nie problem, trochę ich jest w zapasie, więc podmiana nie stanowi problemu.- +1
No właśnie. A poza tym, jeśli wóz miałby przejść odbudowę, byłby gotowy za 2-4 miesiące. A jeśli zamiast niego przewoźnik sprowadzi inny używany autobus, to będzie gotowy do jazdy za max 2 tygodnie (po zarejestrowaniu, ubezpieczeniu, wykonaniu niezbędnych czynności montażowych i przygotowawczych). Czas, pieniądze i ograniczone moce przerobowe zaplecza technicznego są tutaj decydującym argumentem.
Hozzászólásod elküldése
Felhasználói funkciók
