Hozzászólások

• 

  Misiek194 (2015-07-19 17:52:22.177409)

  1.778.700 zł netto za sztukę (2.187.801 zł brutto) - katastrofa! Czym niby te pojazdy będę się różniły od poprzedników, że są prawie 200 tys. droższe (poprzednio 1.580.935 zł netto / szt.)?

   
• Michał D. (2015-07-19 17:59:22.040619)

  Dobre pytanie, może IV generacja to będzie.

   
• 

  Misiek194 (2015-07-19 18:05:58.636502)

  Generalnie wątpię, ale nawet jeśli to dlaczego akurat gdyński podatnik ma płacić za proces homologacji (tak to wygląda)?

   
• ep40 (*.dynamic.mm.pl) (2015-07-19 19:21:31.635931)

  Biorąc pod uwagę, że PKT w 2006 jako ostatnie brało wozy II generacji to na IV generację przejdzie raczej dopiero wtedy gdy III będzie absolutnie wycofana z produkcji, nie wcześniej.

   
• 

  Łukasz Krzesiak (2015-07-19 20:29:17.627178)

  @Misiek194 Może zamiast zadawać głupie pytania przeczytałbyś SIWZ?

   
• 

  Misiek194 (2015-07-19 20:40:20.119868)

  Łukasz: Chętnie, gdyby był dostępny. Pobieżnie go kiedyś przeglądałem i nic specjalnego w oczy mi się nie rzuciło więc teraz masz szansę się wykazać i napisać co nieco na temat różnic skoro jesteś taki oblatany.

   
• 

  Łukasz Krzesiak (2015-07-19 20:50:52.439467)

  Czytałem, chyba zaraz po ogłoszeniu, pamiętam na pewno, że będą nowe wyświetlacze wewnętrzne na wzór nowych MAN-ów z PKM i Solarisów z PKA. Chyba mam gdzieś na laptopie pdfa z SIWZ, więc jak znajdę to się wykażę, a jeśli nie, to się okaże jak przyjadą.
  
  Pamiętać należy także, że na cena pojazdu budowanego na zamówienie, to nie jest coś co jest stałe. Producenci często obniżają cenę, jeśli spodziewają się, że konkurencja także może wystartować, tak było w poprzednim przetargu, w tym takiego ryzyka nie było, więc mogli wystartować z wyższą ceną a i tak wygrać. Homologacja w grę nie wchodzi, ponieważ zgodnie z przetargiem oferowane pojazdy nie mogły być konstrukcjami prototypowymi i muszą mieć homologację.

   
• Mr T (2015-07-20 08:18:07.779387)

  +1

  Autobusy elektryczne są tańsze.

   
• 

  Łukasz Krzesiak (2015-07-20 10:49:30.793038)

  I bardziej problematyczne.

   
• 

  Misiek194 (2015-07-20 19:32:00.946472)

  Łukasz: I tu chyba trafiłeś w sedno, Solaris najwyraźniej czuje się zbyt pewnie, może warto zorganizować bardziej otwarty przetarg. Nie żebym był fanem ursusów, ale zmusiłoby to może Solarisa do większego wysiłku. No i faktycznie MrT ma tu rację, skoro cena elektryka jest nawet niższa niż trolejbusu to PKT chyba sobie strzela samobója, bo zaraz się okaże, że na liniach trolejbusowych z Kaczych, Dąbrowy, czy Fikakowa może jeździć elektrobus... z PKMu (mają bliżej)

   
• 

  Łukasz Krzesiak (2015-07-21 11:19:48.144187)

  Może lepiej nie. Pamiętasz jaką tandetę Ursus przysłał do Lublina? Może niech już płacą więcej, ale niech będzie to jakaś lepsza jakość wykonania (Nie żeby Solaris był w tym jakimś mistrzem, ale jednak Solarisy są lepsze od Ursusów).

   
• 

  Łukasz Krzesiak (2015-07-21 11:48:39.944427)

  Ah i jeszcze jedno. To nie jest tak, że te dwa kosztują dużo. Po prostu tamte kosztowały mało.

   
• krzys123 (*.dynamic.inetia.pl) (2015-07-25 17:20:50.691812)

  To w ogóle jako IV generację występują trolejbusy?

   
• 

  Łukasz Krzesiak (2015-07-25 19:21:43.207836)

  Wg. mojej wiedzy nikt jeszcze nie zamówił Trollino IV Generacji, ale ogólnie nie ma problemu z ewentualną budową takiego.

   

Hozzászólásod elküldése

Neved:

Üzeneted:

A kérés elküldésével egyúttal elfogadja a weboldal szabályzatát.

Felhasználói funkciók

Ossza meg: