Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
314 KM to to nie jest, ale i 284 wystarczą. Ciekawe jak będzie wypadało spalanie w porównaniu do PR228.
Cummins jest mniej mulasty od Dafa i ma mniejsze tendencje do przegrzewania. Dobrze zestrojony daje niezłego kopa od najniższych obrotów. Tylko niestety, stosowanie tak małego i tak wyżyłowanego Cumminsa w komunikacji miejskiej jest przekleństwem. Po 150-200 tys. kilometrów spalanie wzrasta o 15-20%, a spadki mocy do 10%.
I tutaj pojawia się ogromna przewaga solarisa nad scanią - Voith D854.6.
Uznałbym to za minus, bo DIWA nadaje się tylko do dużych silników. Ecolife może i szarpie ale mniej zużywa paliwa przy mniejszej mocy silnika.
Wiem co mówię, ZF nie nadaje się do ciężkiej eksploatacji. Voith lepiej znosi duże obciążenia, nie dochodzi w nim do losowego rozłączania biegów, szarpania, tąpania i innych cudów tak jak w "ZeteFce".
W łódzkich konewkach ZF miota się jak nawalony facet przed półka z browarami w monopolowym. Tyle tego wszystkiego, że nie może ogarnąć.