A webhely Google-cookie-k segítségével nyújtja a szolgáltatásokat, szabja személyre a hirdetéseket és elemzi a forgalmat. Emellett a felhasználási adatokhoz a Google is hozzáférhet. A webhely használatával elfogadod a cookie-k használatát.
24 június 2017 - Tczew - Tczewski Węzeł Integracyjny. Elektryczny autobus marki SOR ma długość 11,1 m, a więc nieco mniej niż standardowy autobus i zabiera na pokład 92 pasażerów, w tym 28 na miejscach siedzących (słuszny wynik!), z czego z kolei 9 sztuk dostępnych jest bezpośrednio z poziomu podłogi (bez podestów). Zastosowano w nim układ napędowy Cegeleca z silnikiem elektrycznym o mocy 180kW. Ponadto wyposażono go w baterie litowo-jonowe Varty o pojemności 172kWh. Pozwala to na pokonanie około 150 km, co nie jest wynikiem nadzwyczajnym. Ładowanie baterii trwa podobno 6-9 godzin. Osobiście jeśli chodzi o elektryki jestem zwolennikiem rozwiązań z bateriami o niższej pojemności, ale doładowywanych na pętlach choćby przy pomocy specjalnego pantografu. W Tczewie to rozwiązanie mogłoby się sprawdzić znakomicie, ponieważ i tak wszystkie linie jedną z pętli mają dworcu, gdzie mogłyby zostać umieszczony punkty ładowania.