Hozzászólások

• 

  Luke (2019-01-08 19:56:50.562082)

  +1

  Ja się pytam, jak jest robione OC po zjeździe wozów do zajezdni? Do podstawowych i obowiązkowych czynności oględzin codziennych należy sprawdzenie kół i komory silnika. Może się zdarzyć jedno niedopatrzenie mimo dokładnego sprawdzenia (znam taki przypadek - koło było dokręcone właściwie, ale rozerwała się felga podczas jazdy na linii i opona wyjechała), ale nie 5 w tak krótkim czasie!

   
• tr (46.215.71.*) (2019-01-08 20:01:46.239869)

  Mnie ciekawi, czy GAiT się do tego przyczynia. Może chcą mieć pretekst do niekupowania wozów od Solarisa?

   
• 

  Rafał Zadrożny (2019-01-08 20:21:22.626996)

  I specjalnie niszczyliby swoje autobusy, ryzykując życiem pasażerów?

   
• 

  Krystian Jacobson (2019-01-08 20:21:37.656204)

  +1

  Tu nie ma nic do rzeczy Solaris w kwestii kół. Trafiło na nie - olewactwo level hard od długiego czasu oraz błędy poprzedniego zarządu, który szukał wszędzie gdzie się da oszczędności. Efekty właśnie widać. Pomijam fakt, wymiany li tylko prezesa i zostawienia całego dołu podległego wcześniej poprzedniemu. O ile pion eksploatacji zawsze w miarę trzymał poziom o tyl pion techniczny to jest dno dna od nastu jak nie kilkudziesięciu lat.

   
• gość (*.dynamic.chello.pl) (2019-01-08 21:19:22.72681)

  +1

  Może te pytanie zabrzmi głupio: ale czy nowy Prezes skoro widzi co się dzieje (a nie sposób tego nie zauważyć, że coś nie gra...) "w jego" firmie to nie może zrobić porządków personalnych?

   
• 

  piotr_kosz (2019-01-08 21:46:29.707545)

  Jest plotka o chęci prywatyzacji autobusowej części GAITu. Kolejny argument za.

   
• 

  Krystian Jacobson (2019-01-08 21:52:23.546662)

  Obawiam się, że to będzie na zasadzie kolega kolegi co zna pana X.

   
• 

  Wave (2019-01-09 10:53:48.018588)

  Żeby nie było jak w Tczewie, sprywatyzowali, i po kilku latach jest Irex

   
• 

  Wave (2019-01-09 10:56:05.633825)

  A jak chcą prywatyzować to może znaczną od robienia przetargów na linie lub całe pakiety, jak to ma miejsce z Sopotem i Pruszczem, zamiast sprzedawać firmę...

   
• XA (*.dynamic.mm.pl) (2019-01-09 18:26:30.077231)

  na 132 od 2 dni jakas promocja same krótkie citara rano i po południu na dodatkach

   
• Kuba (*.dynamic.chello.pl) (2019-01-10 00:07:56.921723)

  Rada miasta tak łatwo nie zgodzi się na prywatyzację autobusów, do tego to będzie mega cios w Adamowicza, a jeżeli ten pomysł poprze PO to i też ona oberwie.
  
  Politycznie będzie to decyzja skrajnie nieodpowiedzialna, tej firmie potrzebna restrukturyzacja. Nawet kosztem ograniczenia ilości wykonanych zadań... Małymi krokami niech to w końcu dojdzie do normy.

   
• 

  ikarus (2019-01-10 08:53:00.749274)

  Proszę mi wytłumaczyć po co z moich podatków finansowany jest nieefektywny moloch, droższy od przewoźnika prywatnego o 1/4, oferując przy tym niższy standard jakości usług?

   
• Kuba (*.dynamic.chello.pl) (2019-01-10 10:55:59.215899)

  @ikarus: dlatego trzeba ten moloch uregulować, a nie sprzedać i potem się dziwić że pieniądze będą szły jeszcze lepiej jak przez sito... Wszystko sprywatyzować, a potem się dziwić że jeden wielki c..j zostaje. Trzeba w końcu nauczyć że publiczne to nasze, a nie niczyje i można kraść...

   
• pszonar (*.play-internet.pl) (2019-01-11 02:22:00)

  A gdzie teraz są nagonkowicze złego, okropnego BP Touru?

   
• jelczbusm11 (*.dynamic.chello.pl) (2019-01-11 08:40:26.680914)

  BP Tour to osobna historia...

   

Hozzászólásod elküldése

Neved:

Üzeneted:

A kérés elküldésével egyúttal elfogadja a weboldal szabályzatát.

Felhasználói funkciók

Ossza meg: