26 május 2019 - Opava, zajezdnia MDPO. W końcu! Po prawie 21 latach od sześciomiesięcznych testów takiego trolejbusu w Tychach (rok 1998), TLT kupiło od MDPO Skodę 14Tr. Jeszcze nie fizycznie, ale od dwóch miesięcy formalnie należy już do TLT. Starania o zakup wozu trwały prawie rok. MDPO przygotowało Skodę mechanicznie i elektrycznie, część blacharsko-lakierniczą TLT zrobi we własnym zakresie. Zostanie ona wyremontowana na wierną kopię swojego poprzednika testowanego w 98 roku, otrzyma dokładnie takie samo malowanie i ten sam numer taborowy, naklejony już zresztą na wozie. Uprzedzam maruderów - zdobyć ziutka w dobrym stanie było praktycznie niemożliwe, nie mówiąc już o dostępności części zamiennych. A Jelcze dogorywają na Ukrainie. Dlatego też Skoda była dla nas jedyną szansą na retro trolejbus, którego historia choć trochę wiąże się z Tychami. W końcu 14Tr będzie miała szansę przewieźć pasażerów, bo w 1998 roku się nie udało.

Hozzászólások

Tatuś Tatuś (2019-05-26 20:32:34.244876)
+5
Kiedy impreza?
Thomp (2019-05-26 20:33:05.348382)
+1
Co prawda trolejbusy ZIU, a później Jelcze były nieodłącznym elementem tyskiej sieci i większość mieszkańców je pamięta i ma pewnie mniejszy lub większy sentyment, ale takie zabytki już w naszym kraju są - w Gdynii.
Historia tego modelu w Polsce to jedynie ten krótki tyski epizod. Bardzo ciekawe posunięcie spółki i nawiązanie do tej krótkiej, ale jednak ciekawej historii. Do tego fajnie, że nareszcie w naszym kraju pojawi się ten model Skody - trzeba się czymś wyróżniać na tle pozostałych polskich zabytkowych trolejbusów
Tatuś Tatuś (2019-05-26 20:42:05.367639)
+1
A teraz może 15Tr do kolekcji? Jak już się ma 260.32 to trzeba 280.17 i tu analogicznie.
Gumiś (2019-05-26 21:19:17.843288)
+2
Na razie przed nami projekt 14Tr, ale kto wie co będzie później Po remoncie zajezdni TLT będzie miało kanały przelotowe, więc teoretycznie znika główna przeszkoda dla zakupu wozów dłuższych niż 12m.
Wave (2019-05-26 21:22:12.152246)
A zastanawiałem się, po co w Tychach stara skoda, hehe
piotr_kosz (2019-05-26 21:28:32.691282)
+1
Na pewno Skoda ma większe, historyczne uzasadnienie, niż gdyński Saurer. Chociaż i tak nie zmienia to faktu, że przy tylu Jelczach, brak zachowania jednego egzemplarza to spore niedopatrzenie
znawca (2019-05-26 22:10:59.571969)
Będą jeździć i brzęczeć po Tychach
Tymek (2019-05-28 20:59:49.000129)
@Gumiś Sugerujesz 280T? :P
JP (2019-05-29 22:07:20.897486)
+2
No proszę, ciekawe posunięcie. Na pewno to model trolejbusu ważny dla historii komunikacji trolejbusowej w Europie Środkowej i Wschodniej. Odbudowa skorodowanego Jelcza, a co dopiero Ziutka, na pewno byłaby bardzo kosztowna.

Hozzászólásod elküldése

Felhasználói funkciók

Ossza meg:

Kapcsolódó tartalom

Térkép betöltése

Emlékezz, ne küldj láncleveleket! Mentés a közlekedési adattárba

Előző ebből a típusból | Előző kép | Főoldal | Következő kép | Következő ebből a típusból

Linkelj minket!

Fórum stílus: [URL=https://phototrans.hu/14,978240,0,_koda_14Tr17_6M_024.html][img]https://phototrans.hu/images/photos/original/360/978240.jpg[/img][/URL]

HTML: <a href="https://phototrans.hu/14,978240,0,_koda_14Tr17_6M_024.html"><img border=1 src="https://phototrans.hu/images/photos/original/360/978240.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>

Škoda 14Tr17/6M #024

Hozzászólások

Hozzászólásod elküldése

Felhasználói funkciók

Kapcsolódó tartalom

Linkelj minket!