Hozzászólások

• MKM (*.146.228.101.mobile.internet.t-mobile.pl) (2019-07-13 12:55:02.172391)

  Jak to jest że na Węgrzech się opłaca a w Polsce już nie?

   
• Michał D. (2019-07-13 13:00:08.46082)

  Wystarczy porównać ile ludzi korzysta z komunikacji podmiejskiej na Węgrzech, a ile w Polsce.

   
• PKM&WPK (2019-07-13 13:04:56.641953)

  +3

  Na Węgrzech też się nie opłaca. Tylko po prostu wiedzą o tym, że transport publiczny musi istnieć.

   
• Michał D. (2019-07-13 13:11:31.653886)

  Przecież transport miejski/podmiejski zawsze jest deficytowy i musi być dotowany przez państwo/gminy.

   
• marek (*.dynamic.chello.pl) (2019-07-13 20:19:19.931954)

  Nie zawsze i nie musi o czym jednak świadczy kawałek czasu, gdy w Polsce nie był dotowany i jakoś transport taki istniał i to także prywatny. Ale liczba pasażerów była wtedy większa. Trudno mówić o nieopłacalności, gdy autobus jedzie cały pełny. Ale gdy chętnych staje się na tyle mało, że jedynym rozwiązaniem jest zawieszenie komunikacji w dane miejsce w ogóle, wówczas już musi być dotowany, bo transport publiczny istnieć musi. Ale jak ma nie być deficytowy jak np. w komunikacji miejskiej niedostosowanie wielkości autobusu do frekwencji jest powszechne. Poza tym to także kwestia rozdmuchanych u nas ulg za przejazdy, można też przedsiębiorstwa transportowe można zwalniać z niektórych opłat i podatków itp. Jest więc trochę rzeczy, które mogą uczynić transport publiczny bardziej opłacalny, a nie tylko wyciągać bezradnie rękę po dotację, bo w transporcie tak być musi

   
• 

  Tatuś Tatuś (2019-07-14 10:11:58.828562)

  +1

  Jeśli u nas ulgi są rozdmuchane to tam są rozprężone z 8atmosferami

   

Hozzászólásod elküldése

Neved:

Üzeneted:

A kérés elküldésével egyúttal elfogadja a weboldal szabályzatát.

Felhasználói funkciók

Ossza meg: