Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
4
Mercedes-Benz O530G C2 #4809
Épült: 2019
File méret: 862.34kB
Hozzászólások
+1Bardzo ładnie się prezentują w jednolitych barwach. Czy to C2, czy E-Citaro czy reszta modeli. Dobry krok do odmłodzenia wyglądu floty
Zgadzam się z przedmówcą! Jednolite barwy są bardzo ładne, a co lepsze, pasują właściwie na każdy model!
Mieli piękne malowanie, mają teraz jakie jedno z wielu. Tak jak Daby w Polsce czy Skandynawii były oblane żółtą farbą, tak te są tak samo oszpecone. Odmłodzenie przez cięcie kosztów, dobre sobie
- +2
Z tego co wiem to przy nadawaniu koloru karoserii nie "oblewa się" farbą, a maluje różnymi technikami - może się nie znam. Żółte malowanie DABów stało się znakiem firmowym i parę przedsiębiorstw zawdzięcza im obecne malowanie (niestety Oświęcim z tego zrezygnował na rzecz niepotrzebnych bohomazów). Dla mnie, i myślę nie tylko mnie, stare malowanie postarzało autobusy. Złe nie było, ale jednolity żółty dobrze gra z dużą ilością czarnych elementów w nowoczesnych pojazdach.
Popatrz sobie na oryginalne malowanie BVG i porównaj to z tym badziewiem.
- +1
Ale właściwie to ciężko to dobrze porównać. Stara generacja Citaro rzeczywiście nie wygląda najlepiej w jednolicie żółtym malowaniu, ale nie wyobrażam sobie C2 z dolnym zderzakiem na szaro. Bo jak? Żeby pasowało z designem to trzeba by pomalować na szaro połowę boku autobusu i to wcale nie wyglądałoby tak dobrze.
- +1
Na oryginalne malowanie BVG? Czyli jednolity beżowy? Faktycznie, po części wrócili do korzeni. Malowanie szaro-żółto-białe było ładne na MANach trzeciej generacji w starej budzie czy Citaro pierwszej. Na wszystkich najnowszych całe żółte leży cudnie
- +1
Nie rozumiem po co to narzekanie te barwy. Dużo lepiej prezentują się autobusy bez tego szarego paska moim zdaniem.
O kremówkach nawet nie myślałem, późniejsze żółto-biało-szare malowanie i cały design piktogramów, cyferek, wnętrz zaprojektowała im amerykańska firma. I miało to ręce i nogi. A całościowe żółte malowanie wiecie czemu jest? Z oszczędności. Łatwiej wszystko malować na jeden kolor i taniej. Nawet samo BVG się do tego przyznało. Jeszcze większym debilizmem jest kupowanie całych białych C2, co to niby miały być białe żeby jeździć na SEV, a jeżdżą też na innych liniach :P
C2 samo z siebie jest szpetne, żadne malowanie mu nie zaszkodzi.
Tak, C2 jako całość jest szpetne. Ładne są ściany czołowe i tylne, natomiast ni cholery nie pasują do boku gdzie tylko nadkola objął ten "piękny" lifting. Wyświetlacz i tak wystaje ponad linię boczną to co szkodziło dać osłony na boki? Obecny trend to ukrywanie wszelkich agregatów na dachu. SU IV może i jest przekombinowany, ale za to spójny; przód i tył w C2 jakby pochodziły z auta generację młodszego niż boki.
Szpetne to są Scanie np. C2 szczytem piękności nie jest, ale tragedii nie ma. Tragedią jest natomiast coraz większa powierzchnia szyb w najnowszych modelach Mana i Mercedesa.
Mnie się C2 bardzo podoba i wolałbym go niż Solarisy IV. Nowe L4C też niczego sobie, można się przyzwyczaić do większej ilości szkła.
@Krystian Jacobson: Scanie mają ten sam syndrom co Citaro C2. Scania olewa trochę rynek autobusów miejskich i przez 20 lat zmieniali tylko ściany czołowe. Teraz pokazali zupełnie nowe auto ale to ma związek z cenami aluminium na rynku (Scania przez to zawsze była droższa), a nie jakąś wielką rewolucją w obróbce stali.
@PKM-1200: No widzisz, a ja wolę spójne stylistycznie projekty. Mercedes pracuje nad nowym Citaro i każdy to wie, bo obecne nie przystaje do potrzeb rynku. C2 to w panice zrobiony lifting gdy Stuttgart połapał się w jakim kierunku idzie segment. Wnętrze wciąż jest zaaranżowane średnio, z naciskiem na słabo, cały szereg skrzynek na dachu wygląda nieciekawie, na plus jedynie dość dobre wyciszenie. C2 jest trochę jak Polonez Caro Plus - niby przód i tył nowe, ale od boku widać, że wciąż to samo. Poprzednia mordka Citaro jest o niebo spójniejsza z resztą pojazdu i wygląda zwyczajnie lepiej.
Hozzászólásod elküldése
Felhasználói funkciók
