Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Konstal 13N #634
Adatok
| Teljes név | Konstal 13N (Konstal) /Konstal 13N (4xKonstal LTa-220 41kW/56HP ) [4-4-4] (1959-1969) | |
| VIN-szám | ||
| Gyári szám | ||
| Épült | 1968 | |
| Selejtezve | 1994 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1968 | 1994 | MZK Warszawa |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1968 | 1994 | 634 / MZK Warszawa |
Fotók
2 február 1985 - Warszawa, pętla Huta, tor linii 5 i 27. Żoliborski skład linii 5 634+??? Podczas planowego postoju. Prawe lustro o wydłużonym kształcie zdradza, iż wagon jest na co dzień używany w składach trzywagonowych, a dziś przy sobocie, wyjątkowo w dwuwagonowym.
Tramwaje rozpoczynające kursy z północno – zachodniej części pętli były w tamtych czasach zwrócone przodami na północny wschód, a rozpoczynające kursy z południowo – wschodniej jej części - na południowy zachód. Takie rozwiązanie umożliwiało równoczesne, bezkolizyjne rozjeżdżanie się tramwajów w różnych relacjach (w przeciwieństwie do dzisiejszego układu torowego). W głębi widoczna pętla autobusowa MZK o tej samej nazwie.
Wagon 634 po przebytej w grudniu 1984 roku Naprawie Głównej I o rozszerzonym zakresie, przedostatniej w jego historii, podczas której dorobił się między innymi dużej skrzynki tablicy kierunkowej i poszerzanej rynny. Przejdzie jeszcze tylko NG I „S” w 1989 roku. W styczniu 1994 roku zostanie skreślony z przeznaczeniem na złom.
Szerző: Kelly
Tramwaje rozpoczynające kursy z północno – zachodniej części pętli były w tamtych czasach zwrócone przodami na północny wschód, a rozpoczynające kursy z południowo – wschodniej jej części - na południowy zachód. Takie rozwiązanie umożliwiało równoczesne, bezkolizyjne rozjeżdżanie się tramwajów w różnych relacjach (w przeciwieństwie do dzisiejszego układu torowego). W głębi widoczna pętla autobusowa MZK o tej samej nazwie.
Wagon 634 po przebytej w grudniu 1984 roku Naprawie Głównej I o rozszerzonym zakresie, przedostatniej w jego historii, podczas której dorobił się między innymi dużej skrzynki tablicy kierunkowej i poszerzanej rynny. Przejdzie jeszcze tylko NG I „S” w 1989 roku. W styczniu 1994 roku zostanie skreślony z przeznaczeniem na złom.
Szerző: Kelly