Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Jelcz M181MB #DD445
Adatok
| Teljes név | Jelcz M181MB (Jelcz) (Mercedes-Benz OM 447hLA 220kW/295HP 11967cm3) (ZF 4HP590(4)) 44/180 [2-2-2-2] (1996-) | |
| VIN-szám | SUJ18110110000106 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 2001 | |
| Selejtezve | ||
| Tulajdonosok | ||
| 2001 | 2017 | MPK Kraków |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 2001 | 2017 | KR 50101 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 2001 | 2017 | DD445 / MPK Kraków |
| Egyéb információ | ||
| 10/05/2001 15/12/2017 | ||
Fotók
3 szeptember 2005 - Kraków, ulica Wita Stwosza. Jelcz rusza z przsytanku : "Akademia Ekonomiczna".
Szerző: Simon
Szerző: Simon
Hozzászólások: 1
25 február 2010 - Kraków - Ruczaj, ul. Bobrzyńskiego. Od "tylca" ujęcia nie miał, to teraz już ma. Linia 114 wykonuje kursy średnio co 15, 20 oraz 40 minut odpowiednio w godzinach szczytu, poza nimi oraz w weekendy. W trakcie największego obłożenia wyznaczono 8 pojazdów. Są głównie przegubowe Scanie oraz takie Jelcze. Jeśli się mylę, oczywiście proszę o korektę (bo pojedyncze osoby w dalszym ciągu nie łapią idei). ;)
Szerző: MM
Szerző: MM
Hozzászólások: 1
25 február 2010 - Kraków - Ruczaj, ul. Bobrzyńskiego. Dojazd na linię w wykonaniu MPK Kraków.
Szerző: MM
Szerző: MM
1 február 2013 - Kraków, Pętla Os. Kurdwanów, ul. Stojałowskiego
Zjazdowy DD445 oraz BR722 na lini 184 (Prądnik Czerwony - Os. Kurdwanów)
Szerző: nesek12345
Zjazdowy DD445 oraz BR722 na lini 184 (Prądnik Czerwony - Os. Kurdwanów)
Szerző: nesek12345
Hozzászólások: 4
23 május 2014 - Kraków, ul. Stanisława Stojałowskiego, wyjazd z pętli Os. Kurdwanów.
Szerző: Simon
Szerző: Simon
Hozzászólások: 1
31 július 2016 - Kraków, pętla Nowy Bieżanów Południe.
Trochę luźniej było w autobusach odjeżdżających z Bieżanowa. Co nie oznacza, że nie było tłoczno i duszno ;). Jedyną wadą tych połączeń była zbyt duża liczba przystanków na trasie. Powodowało to opóźnienie autobusu i niezabieranie pasażerów na pośrednich przystankach. Zdecydowanie lepszym rozwiązaniem byłyby linie ekspresowe zatrzymujące się tylko na najważniejszych węzłach komunikacyjnych. I tak większość korzystających wysiadała na końcowym etapie trasy.
Szerző: piotr_kosz
Trochę luźniej było w autobusach odjeżdżających z Bieżanowa. Co nie oznacza, że nie było tłoczno i duszno ;). Jedyną wadą tych połączeń była zbyt duża liczba przystanków na trasie. Powodowało to opóźnienie autobusu i niezabieranie pasażerów na pośrednich przystankach. Zdecydowanie lepszym rozwiązaniem byłyby linie ekspresowe zatrzymujące się tylko na najważniejszych węzłach komunikacyjnych. I tak większość korzystających wysiadała na końcowym etapie trasy.
Szerző: piotr_kosz