Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Renault Agora L #1542
Adatok
| Teljes név | Renault Agora L (Renault) Renault Agora L/Renault Agora (Renault MIDR 06.20.45 F/L 186kW/253HP 9834cm3 E2) (Voith D851.3(3)) [2-2-2-0, 2-2-2-2] (1996-2001) | |
| VIN-szám | VNEPU07A100200053 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 2000 | |
| Selejtezve | ||
| Felújítások | ||
| 2011 | Renault Agora L / Astra (Astra) Renault Agora L/Renault Agora [2-2-2-2] | |
| Tulajdonosok | ||
| 2000 | 2011 | RATP Paris |
| 2011 | 2019 | CTP Cluj-Napoca |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 2000 | 2010 | 1542 |
| 2011 | CJ-N 344 | |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 2000 | 2011 | 1542 / RATP Paris |
| 2011 | 003 / CTP Cluj-Napoca | |
Fotók
11 augusztus 2007 - Paris, Quai Saint Michel x Pont au Double. Katedra Notre-Dame w tle ;)
Szerző: Oliwias
Szerző: Oliwias
Hozzászólások: 5
9 augusztus 2018 - Cluj-Napoca, Strada Primăverii. I tu dochodzimy do najciekawszej historii. W krajach rozwijających się, w wielu miastach zmagano się z problemem jak pozyskać w szybkim tempie większą liczbę pojazdów niskopodłogowych i tym samym wymienić przestarzały tabor. Odpowiedzią był zakup pojazdów używanych. Z autobusami jest sprawa prosta, ale kilka miast podjęło się przebudowy używanych autobusów na trolejbusy. Pionierami w tym względzie były na pewno Gdynia i węgierski Szeged, ale na podobny ruch zdecydowano się również w Cluj-Napoce. W 2011 zakupionych zostało z Paryża 15 Irisbusów Agora L (roczniki 1999/2000) i w fabryce Astry zostały one konwertowane na trolejbusy. Do eksploatacji w Kluż włączono je w latach 2011-12 i nadano numery 002-004, 006, 009-010, 013-014, 016-017, 021, 025, 026, 030 i 033. Wprowadzenie tych pojazdów pozwoliło wycofać z ruchu archaiczne wozy produkcji DAC. Obecnie o tych przeróbkach można powiedzieć tyle, że wyglądają na już mocno zmęczone życiem, ale swoją rolę zapewne spełniły.
Szerző: Misiek194
Szerző: Misiek194
Hozzászólások: 1