Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 280.26 #1961
Adatok
| Teljes név | Ikarus 280.26 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [4-4-4-4] (1981-1990) | |
| VIN-szám | 28026288485 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1985 | |
| Selejtezve | 2009 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1985 | 2009 | MPK Lublin |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1991 | 2005 | LBA 8452 |
| 2005 | 2009 | LU 94076 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1985 | 1989 | 1-1961 / MPK Lublin |
| 1990 | 2009 | 1961 / MPK Lublin |
| Egyéb információ | ||
| 1985-10-01 2004-10-14 ost. rej. 2009-11-16 | ||
Fotók
5 november 2005 - Lublin, ul. Fabryczna. Ikar na 9 skręca w ul. Łęczyńską. Słońca u nas brak, więc fotka z szuflady dla przypomnienia jak ono wygląda ;)
Szerző: Łukasz Piotrowski
Szerző: Łukasz Piotrowski
Hozzászólások: 2
5 november 2005 - Lublin, ul. Łęczyńska. Tego ikarusa dosyć długo remontowali, ale za to nie położyli na ściany dykty, która rozwarstwiała się i dziurwiła po zimie, co było częste w okolicach 2002-2003 roku.
Szerző: Jacek Pudło
Szerző: Jacek Pudło
12 február 2006 - Lublin, al. Kraśnicka. Ikarus krótko po kapitalnym remoncie blacharskim wykonanym w warsztatach MPK. Na burtach przaśna reklama. Na głównych liniach trafiało się wtedy Ikarusa, Neoplana N4020 lub... solówki, bowiem nie było przydziału wielkości taboru do linii. W tle Tesco - wówczas jeszcze oznaka nowoczesności.
Szerző: Jacek Pudło
Szerző: Jacek Pudło
Hozzászólások: 2
28 május 2009 - Dąbrowica. To co lubię najbardziej - Ikarus na totalnym powietrzowozie.
Szerző: PM
Szerző: PM
Hozzászólások: 3
14 szeptember 2009 - Lublin, Plac Dworcowy. Będąc u rodziny niedaleko Lublina nie mogłem sobie odmówić wypadu do tego pięknego miasta. Ten się jeszcze załapał przed kasacją :). Szkoda że Ikarusów coraz mniej w tym mieście, ponieważ zawsze te miasto mi się kojarzyło z dużą ilością Ikarusów i Migów :(. Pozdrowienia dla wszystkich MKMów z Lublina.
Szerző: Paweł Ratajczak
Szerző: Paweł Ratajczak
Hozzászólások: 3