Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Jelcz L11/2 #94
Adatok
| Teljes név | Jelcz L11/2 (Jelcz) Ikarus 260/Jelcz M11 (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) [2-0-2] (1988-1989) | |
| VIN-szám | 0409 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1989 | |
| Selejtezve | 2003 | |
| Felújítások | ||
| 1996 | Jelcz M11 (MZA Warszawa) Ikarus 260/Jelcz M11 (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) [2-2-2] (1996-1996) | |
| Tulajdonosok | ||
| 1989 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2003 | MZA Warszawa |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1989 | 2003 | WAB 359P |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1989 | 1990 | 801 / MZK Warszawa |
| 1990 | 1994 | 94 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2003 | 94 / MZA Warszawa |
| Egyéb információ | ||
| pierwotnie Jelcz L11/2, w 1996 przebudowany na Jelcza M11 Data wydania aktualnego dowodu rejestracyjnego: 05.05.1989 | ||
Fotók
április 1991 - Warszawa, ul. Marszałkowska / Aleje Jerozolimskie. Dwudrzwiowe jelcze zanim zaczęły jeździć na linii AirportCity pojawiały się sporadycznie na różnych liniach obsługiwanych przez Inflancką. Fantazja dyspozytora niekiedy kierowała je nawet na takie linie jak 111 czy J. W prasie pojawiły się oburzone głosy pasażerów, którzy przegapili swój autobus, bo myśleli, że na przystanek podjechał jakiś PKS.
Szerző: Nodzyk
Szerző: Nodzyk
Hozzászólások: 4
6 április 1998 - Warszawa, ul. Solec. Oprócz pięciu migów MZA dysponowały wówczas jeszcze paroma innymi rodzynkami, których uchwycenie na mieście graniczyło z cudem: trzy dennisy, cztery stare daby, po dwa ikarusy 411 i 417, pięć ikarusów 435 i jedno przegubowe volvo.
Szerző: straszny
Szerző: straszny
Hozzászólások: 5
1999 - Warszawa, pętla Stare Bemowo. Tak prezentowało się wnętrze ostatniego "jelczarusa" w Warszawie. Wyglądałoby schludniej, gdyby nie lichość okładzin ścian (z całym szacunkiem: tektury laminatami nie nazwę), stosowanych podczas remontów przez CWS.
Szerző: zadzior
Szerző: zadzior
március 2000 - Warszawa, pętla Wilanów. Niestety na trzech zdjęciach i jednej przejażdżce moje wspomnienia tych wozów się kończą :-(
Szerző: mzk804
Szerző: mzk804
Hozzászólások: 1
30 október 2000 - Warszawa, plac Wilsona. Ostatni warszawski jelczarus został skreślony ze stanu ZEA R-5 "Inflancka" w marcu 2003 roku - tuż przed likwidacją tego zakładu.
Szerző: zadzior
Szerző: zadzior
26 október 2002 - Warszawa, ul. Improwizacji. Jelcz M11 nr 94 jako gwiazda imprezy autobusowej.
Szerző: straszny
Szerző: straszny
Hozzászólások: 10
26 október 2002 - Warszawa, plac Teatralny. Impreza wieńcząca krótką (1996-2002) eksploatację Jelczy M11 w MZA.
Szerző: straszny
Szerző: straszny
26 október 2002 - Warszawa, ul. Przasnyska. Przystanek już wówczas nie funkcjonował, dzięki czemu pozostała tutaj charakterystyczna wiata MZK z lat 60. W wersji kompletnej w metalowych ramach umieszczone były zbrojone szyby.
Szerző: straszny
Szerző: straszny
Hozzászólások: 3
26 október 2002 - Warszawa, pętla Huta. Obecnie w tym miejscu wybudowano terminal Metro Młociny.
Szerző: straszny
Szerző: straszny
26 október 2002 - Warszawa, ul. Improwizacji. Najbardziej odludne i klimatyczne miejsce na stołecznej sieci komunikacyjnej. Autobusy kursowały tutaj do 2007 roku, w ostatnich latach już tylko dwa razy na dobę.
Szerző: straszny
Szerző: straszny
26 október 2002 - Warszawa, Cm. Północny-Brama Główna. Dwa rodzynki na jednej pętli.
Szerző: straszny
Szerző: straszny
Hozzászólások: 3
26 október 2002 - Warszawa, dawna pętla Wólka Węglowa, funkcjonująca w latach 1992-96, do czasu wybudowania parkingu i zawrotki przy Bramie Zachodniej.
Szerző: straszny
Szerző: straszny
26 október 2002 - Łomianki-Dąbrowa, ul. Trenów. W lesie po prawej stronie do 1991 roku funkcjonowała pętla linii 110.
Szerző: straszny
Szerző: straszny
26 október 2002 - Warszawa, Wólka Węglowa. Poprzednia pętla w Wólce Węglowej, funkcjonująca na przełomie lat 50. i 60. Tych pętli w okolicy było sporo i niełatwo dociec, która kiedy funkcjonowała, gdyż plany Warszawy w tej okolicy rozmijały się z rzeczywistością dużo bardziej niż gdzie indziej.
Szerző: straszny
Szerző: straszny
Hozzászólások: 7
26 október 2002 - Warszawa, ul. Bielańska. Miłośnicza impreza KMKM z okazji pożegnania Jelczy M11 w zasobach MZA. Nadciągająca likwidacja zajezdni Inflancka przewidywała kasację wszystkich takich wozów, w momencie imprezy w ruchu były już dwa z pięciu. W tle budynek Banku Polskiego z 1911r., który będąc w czasie Powstania Warszawskiego powstańczą basztą znacząco ucierpiał konstrukcyjnie i w widocznym stanie oczekiwał decyzji, co dalej aż do roku 2010, kiedy to w połączeniu z warstwą historyczną wzniesiono biurowiec Senator (w latach 90. planowano tu zorganizować Muzeum Powstania Warszawskiego).
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
Hozzászólások: 1
26 október 2002 - Warszawa, ul. Improwizacji. Jelczoikarus von Mig z prezesem Ciapkiem za kierownicą odtwarza fakt historyczny istnienia linii 381 mającej na celu dowóz pracowników Huty Warszawa do wydziału znajdującego się przy ul. Improwizacji na terenie huty. Linia 381 istniała w latach 1977-92, po jej likwidacji na Improwizacji wykonywała kursy wariantowe do roku 2007 linia 384.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
október 2002 - Warszawa, ulica Okularowa. Autobus skasowano w marcu 2003. Był to ostatni na stanie MZA Jelcz M11.
Szerző: zadzior
Szerző: zadzior
Hozzászólások: 18