Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 260.04 #1255
Adatok
| Teljes név | Ikarus 260.04 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 20/100 [2-2-2] (1981-1985) | |
| VIN-szám | 260.04.3343.85 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1985 | |
| Selejtezve | 2004 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1985 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2004 | MZA Warszawa |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1984 | 2002 | WAB 725C |
| 2002 | 2004 | WI 61552 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1985 | 1990 | 605 / MZK Warszawa |
| 1990 | 1994 | 1255 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2004 | 1255 / MZA Warszawa |
| Egyéb információ | ||
| NG 03.1990, NG2 11.1995 | ||
Fotók
10 június 2002 - Warszawa, kraniec Suwalska. Linia 416 w swej drugiej odsłonie została uruchomiona 1.09.1998 roku i połaczyła bródnowski kraniec SUWALSKA z pętlą GOCŁAW. W 2002 roku po otwarciu mostu Siekierkowskiego, linię przedłużono z Gocławia na URSYNÓW POŁUDNIOWY. 15.10.2007 roku, po wakacyjnej przerwie, linii dość mocno zmieniono trasę i odtąd z Bródna jechała przez most Gdański, a nąstępnie śladem wycofanej z tego odcinka linii E-1 do pętli METRO WILANOWSKA. W tej formie linia przetrwała zaledwie niecałe 4 miesiące. 9.02.2008 roku kursowanie linii zostało zawieszone na okres ferii zimowych, po których linia już nie wróciła na stołeczne ulice. Oficjalnie linię 416 zlikwidowano 25.02.2008 roku. Foto: Oskar Burda.
Szerző: zadzior
Szerző: zadzior
11 április 2004 - Warszawa, zakład "Włościańska". Los wozu #1255 w 2007 roku podzieliło 198 lewarowych Ikarusów.
Szerző: ZaciszaniN
Szerző: ZaciszaniN
Hozzászólások: 4