Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 260.04 #8
Adatok
| Teljes név | Ikarus 260.04 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 20/100 [2-2-2] (1981-1985) | |
| VIN-szám | 260.04.3906.82 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1982 | |
| Selejtezve | 2007 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1982 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2007 | MZA Warszawa |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1982 | 2002 | WAA 524U |
| 2002 | 2007 | WI 64452 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1982 | 1994 | 624 / MZK Warszawa |
| 1994 | 1999 | 624 / MZA Warszawa |
| 1999 | 2003 | 1617 / MZA Warszawa |
| 2003 | 2003 | 8 / MZA Warszawa |
| 2003 | 2007 | 1226 / MZA Warszawa |
| Egyéb információ | ||
| 1617-II [R13]; 8-III [R5 & R10]; 1226-II [R10] | ||
Fotók
1996 - Warszawa, Świętokrzyska. Z zakamarków domowego archiwum. W każdym razie był wtedy remont NŚ
Szerző: jasiu
Szerző: jasiu
Hozzászólások: 3
24 április 2003 - Warszawa, kraniec Dw. Centralny. Jest to ex: 1617 !! Ciekawe jaki numer tab. dostanie po likwidacji "Inflanckiej"?
Szerző: ikarusbus
Szerző: ikarusbus
Hozzászólások: 1
április 2003 - Warszawa, plac Bankowy. Na niecałe 3 miesiące przed likwidacją Zajezdni Inflancka zakład ten został zasilony dwiema solówkami ze Stalowej 1010-II i 1617-II, które na R5 otrzymały odpowiednio numery 3 i 8. Po zamknięciu R5 autobusy trafiły na Ostrobramską, gdzie pojeździły jeszcze kilka miesięcy z inflanckimi numerami, a następnie nadano im numery 1225 i 1226.
Szerző: zadzior
Szerző: zadzior
Hozzászólások: 2
26 április 2005 - Warszawa, Aleksandrów, klimatyczna pętla na obrzeżach Warszawy.
Szerző: Johny_Tomala
Szerző: Johny_Tomala
Hozzászólások: 2
