Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 260.04 #896
Adatok
| Teljes név | Ikarus 260.04 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 20/100 [2-2-2] (1981-1985) | |
| VIN-szám | 260.04.0460.84 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1984 | |
| Selejtezve | 2003 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1984 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2003 | MZA Warszawa |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1984 | 1995 | WAB 359C |
| 1995 | 2002 | WUD 3698 |
| 2002 | 2003 | WI 64315 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1984 | 1994 | 896 / MZK Warszawa |
| 1994 | 1997 | 896 / MZA Warszawa |
| 1997 | 2003 | 10 / MZA Warszawa |
| Egyéb információ | ||
| 896 [R12 & R5]; 10-II [R5 & R10]; NG 09.1993, NG2 09.1997 | ||
Fotók
1986 - Warszawa, ul. Nowy Świat. Budynek Komitetu Centralnego PZPR, skrzyżowanie Alei Jerozolimskich i Nowego Światu (obecnie Rondo de Gaulle`a), fot Jacek Marczewski NAC. Z tej linii z której powstało 503.
Szerző: dev3
Szerző: dev3
Hozzászólások: 2
április 1991 - Warszawa, ul. Marszałkowska / Aleje Jerozolimskie. W prześwit między dwiema trzynastkami z reklamą Technicsa zmieściła się solówka z zajezdni R-12 Piaseczno, jeszcze z oryginalnie umieszczonym wlewem paliwa.
Szerző: Nodzyk
Szerző: Nodzyk
Hozzászólások: 1
október 1994 - Warszawa, ul. Czerniakowska. Na początku lat 90. linia 107 co chwilę zmieniała trasę, a w wersji ekstremalnej łączyła plac Piłsudskiego z pętlą Esperanto (przez Mokotów). Tutaj już jedzie w miarę tradycyjną trasą, zmierzając do pętli przy Spartańskiej.
Szerző: Nodzyk
Szerző: Nodzyk
Hozzászólások: 1
14 július 1998 - Warszawa, ul. Woronicza. Solówka zaczyna kurs w kierunku Esperanto. Po lewej zajezdnia Woronicza. Wózek to dawny 896 z R-12 Piaseczno z 1984, który przetrwał akcje wyprzedaży MZK do PKS (m.in. Sokołów Podlaski).
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
13 szeptember 2003 - Warszawa, cmentarzysko ikarusów na terenie zajezdni Ostrobramska..
Szerző: Słavczo
Szerző: Słavczo
Hozzászólások: 15