Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 260.04 #1660
Adatok
| Teljes név | Ikarus 260.04 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 20/100 [2-2-2] (1981-1985) | |
| VIN-szám | 260.04.3391.85 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1985 | |
| Selejtezve | 2004 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1985 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2004 | MZA Warszawa |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1986 | 1995 | WAB 787C |
| 1995 | 2002 | WIA 8507 |
| 2002 | 2005 | WI 64466 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1985 | 1994 | 1660 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2005 | 1660 / MZA Warszawa |
Fotók
19 február 1993 - Warszawa, łącznik mostu Syreny z ul. Sokolą (obecnie ul. Zamoście). Wóz 1660 zaraz po wpisaniu na stan w 1985 roku został wypożyczony do Przemysłowego Instytutu Motoryzacji, gdzie testowano w nim zasilanie gazem. W efekcie gdy jesienią 1992 roku wrócił do ruchu miał bardzo mały przebieg i wyglądał jakby właśnie opuścił fabrykę. Swój piękny marchewkowy lakier utrzymał do NG w 1998 roku.
Szerző: straszny
Szerző: straszny
Hozzászólások: 12
29 április 1994 - Warszawa, ul. Modlińska. Ostatnia warszawska marchewa w momencie robienia zdjęcia miała jeszcze kilku sobie podobnych braci: 392, 1332, 1335 i 1498, ale za kilka miesięcy już stała się rodzynkiem. Reszta po remontach przybrała barwy żółto-czerwone.
Szerző: Nodzyk
Szerző: Nodzyk
Hozzászólások: 2
22 február 1995 - Warszawa, al. Solidarności. Pomarańczowe barwy solówek z 85` najlepiej wychodziły przy pochmurnej pogodzie.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
Hozzászólások: 1
január 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Klasyczna, ostatnia pomarańczka z odpadającą sraczką ze zderzaka.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
február 2003 - Warszawa, pl. Trzech Krzyży. Słynna warszawska "ostatnia pomarańczka" remont miała w 1997, po 6 latach wygląda jak trup.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
