Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 280.26 #2555
Adatok
| Teljes név | Ikarus 280.26 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (ZF 4HP500(4)) 35-160 [2-2-2-2] (1990-1993) | |
| VIN-szám | PL0078 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1992 | |
| Selejtezve | 2010 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1993 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2010 | MZA Warszawa |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1993 | 2004 | WAB 189C |
| 2004 | 2008 | WIA 8398 |
| 2008 | 2010 | WX 52496 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1993 | 1994 | 2504 / MZK Warszawa |
| 1994 | 2004 | 2504 / MZA Warszawa |
| 2004 | 2010 | 2555 / MZA Warszawa |
| Egyéb információ | ||
| 2504-II; 2555-III; w 2004r numer rej. po 2555-II | ||
Fotók
29 október 1995 - Warszawa, pętla Wiatraczna. Grochowski spleen ubarwiony czerwienią bijącą z pętli autobusowej.
Szerző: straszny
Szerző: straszny
Hozzászólások: 7
május 1997 - Warszawa, zajezdnia Ostrobramska. Jeden z 9 warszawskich Ikarusów 280 zwanych karosowańcami na terenie zajezdni R10. Nietypowość tych wozów polegała na tym, że były do nowe nadwozia zakupione przez MZK w 1992 i złożone z podzespołów będących na stanie magazynu MZK w 1993 w zakładach remontowych T4. Nie zostały zarejestrowane jako nowe pojazdy a przejęły dokumenty po innych zużytych pojazdach. Skokiem cywilizacyjnym było zamontowanie w nich automatycznej skrzyni ZF 5HP500 co spowodowało że były automatami ukrytymi w starej budzie. Stan wykończenia wnętrza był jak naprawy głównej z okresu, czyli m.in. białe podsufitki, ciemne sosenki na boczkach, deska rozdzielcza pokryta czerwoną dermą, tą samą co siedzenia pasażerskie, stara kabina ale czarna. Każdy zakład dostał po jednej sztuce - wyjątkiem była Ostrobramska, gdzie trafiły dwa takie pojazdy. Lista składaków przedstawia się następująco: Woronicza 2052, Redutowa 2316, Ostrobramska 2504 oraz 2597, Kleszczowa 2667, Inflancka 2819, Chełmska 2962, Piaseczno 3008, Stalowa 3151. W czasie eksploatacji 2316,2504,2597,2667,2962 i 3008 już jako 2077 przeszły naprawy w ramach których pojazdy zmieniły barwy na żółte. Pierwszym skasowanym był 3151 już w 2003, część poległa w latach 2005-08 po dostawach U18, ostatnim egzemplarzem biało-czerwonym był 2052 (oszpecony żółtymi drzwiami) skasowany w 2009 (w papierach rocznik `81), 2 szt skasowano w 2010 a ostatnią karoserią w ruchu był 2597 zezłomowany w 2011. Nasz egzemplarz ze zdjęcia w papierach miał rok `83 i w 2004 został podmieniony z kasowanym 2555 z `86 i jako taki dotrwał do 2010. Wozy nie były najżwawsze ponieważ automaty nie były wyposażone w turbinę ale sam fakt automatycznej skrzyni robił robotę w coraz bardziej zakorkowanej Warszawie.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
Hozzászólások: 3
szeptember 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Zakamuflowany w nowej karoserii automat obsługuje linię Gocław - Esperanto. Papierowo rok produkcji pojazdu to 1983 w wersji 260.04. Prawdopodobnie dlatego zdecydowano się wyprostować kwestie typu poprzez przejęcie papierów i numeru od kasowanego wozu 2555 z rocznika `86. Oryginalny 2555 został skasowany jako 2504.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
Hozzászólások: 1
3 szeptember 1998 - Warszawa, Al. Ujazdowskie. Czerwony automat w starym pudle domiata na szybkiej linii 501 łączącej Centrum z Gocławiem. W 1999 linia zostanie spowolniona przez zmianę jej charakteru na 151. Połączenie w tej formule przestało funkcjonować w wyniku kolejnych zmian trasy linii 151.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
24 április 2000 - Warszawa, pętla Metro Wilanowska. Jeden z dziewięciu warszawskich "karosowańców". Foto: Oskar Burda.
Szerző: zadzior
Szerző: zadzior
augusztus 2000 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie, przystanek Muzeum Narodowe. Linia 151 na trasie objazdowej związanej z remontem Trasy Łazienkowskiej.
Szerző: zadzior
Szerző: zadzior
augusztus 2000 - Warszawa, ulica gen. Antoniego Chruściela "Montera", przystanek Eskulapów 01. Jeden z dwóch ostrobramskich karosowańców jeszcze przed remontem i przenumerowaniem.
Szerző: zadzior
Szerző: zadzior
2 május 2001 - Warszawa, pętla Szatkowników. Przez krótki okres na linii 327 kursowały przegubowce. Można było spotkac też ten piękny okaz.
Szerző: zadzior
Szerző: zadzior
Hozzászólások: 2
március 2003 - Warszawa, ulica Grochowska, przystanek Gocławek. Drugi z ostrobramskich karosowańców już po remoncie, ale jeszcze przed zmianą numeru na 2555.
Szerző: zadzior
Szerző: zadzior
Hozzászólások: 2
11 november 2005 - Warszawa, al. Armii Ludowej / Plac Na Rozdrożu. Szrotuff cd. Patrzcie państwo 6 dni temu tak słonecznie, a dziś już śnieg!
Szerző: JacekM
Szerző: JacekM
20 március 2006 - Warszawa, ul. Puławska. ZaTramwaj wypuścił ludzi i udaje się na lewy pas aby zawrócić i wjechać na pętle.
Szerző: mzk804
Szerző: mzk804
Hozzászólások: 3
16 március 2007 - Warszawa, ul. Marszałkowska. VIN wskazuje, że to rocznik '86 - o co kaman? ;)
Szerző: ikarus
Szerző: ikarus
Hozzászólások: 8
4 február 2008 - Warszawa, Most Siekierkowski. To było spokojne miejsce dopóki nie zamknięto Łazienkowskiego. Pamiętam że most jak i trasa robiły super wrażenie po otwarciu w 2002 r., zwłaszcza widok z zachodniego odcinka trasy na centrum i wieżowce.
Szerző: Jacek Pudło
Szerző: Jacek Pudło
Hozzászólások: 1
31 július 2009 - Warszawa, ul. Burakowska. Skończyły się wakacje, kończą się "zetki".
Szerző: ZaciszaniN
Szerző: ZaciszaniN
Hozzászólások: 8