25 június 2010 - Odessa (UA), ul. Pantelejmonowska. Na frekwencję linia 5 nie narzeka, i co ważne - sporo pasażerów płaci za bilety. Nie żeby reszta jeździła na gapę, po prostu mają uprawnienia do ulgi 100%. Na Ukrainie często spora frekwencja w tramwaju czy trolejbusie nie jest tożsama z wysokimi obrotami u konduktora. Ponieważ przedsiębiorstwa nie otrzymują należnych kompensacji z budżetu za przewóz emerytów i inwalidów, to sprawdza się stare porzekadło obowiązujące na polskich kolejach, że każdy dodatkowy pasażer to większa strata... Jednak odesskiej piątki ta sytuacja nie dotyczy, szkoda, że nie obsłgują jej składy.Odessa (UA), ul. Pantelejmonowska. Na frekwencję linia 5 nie narzeka, i co ważne - sporo pasażerów płaci za bilety. Nie żeby reszta jeździła na gapę, po prostu mają uprawnienia do ulgi 100%. Na Ukrainie często spora frekwencja w tramwaju czy trolejbusie nie jest tożsama z wysokimi obrotami u konduktora. Ponieważ przedsiębiorstwa nie otrzymują należnych kompensacji z budżetu za przewóz emerytów i inwalidów, to sprawdza się stare porzekadło obowiązujące na polskich kolejach, że każdy dodatkowy pasażer to większa strata... Jednak odesskiej piątki ta sytuacja nie dotyczy, szkoda, że nie obsłgują jej składy. Szerző: Jarosz