Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Mercedes-Benz 518 CDI #RST 27010
Adatok
| Teljes név | Mercedes-Benz 518 CDI (Mercedes-Benz) Mercedes-Benz Sprinter Mk II 5xx/Mercedes-Benz Sprinter Mk II (Mercedes-Benz OM 642 DE 30 LA [642.992] 135kW/184HP 2987cm3 E4) [0-1-0] (2006-2009) | |
| VIN-szám | WDB9066571S127867 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 2006 | |
| Selejtezve | ||
| Tulajdonosok | ||
| 2007 | 2013 | Viki Cyców |
| 2013 | 2019 | Ismeretlen üzemeltető Sandomierz |
| 2019 | Klusbus Stalowa Wola | |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 2006 | 2009 | PZ 9035C |
| 2009 | 2013 | LLE 02524 |
| 2013 | 2019 | TSA NU55 |
| 2019 | RST 27010 | |
Fotók
19 május 2012 - Warszawa, plac odjazdowy dla przewozów regularnych przy dworcu końcowym WKD.
Ogniś regularną i kompleksową siatkę połączeń między Radomiem i Warszawą zapewniała tylko kolej. Niestety od jakiś 15 lat wraz z obietnicą remontu generalnego (istnieją szanse, że zacznie się w 2013) stan dotychczasowych torów zaczął się stale pogarszać, a czas podróży wydłużać.
Skoro nie tory, to może drogi? Brak kompleksowej oferty autobusowej (bilety miesięczne itd.) jako pierwsza wykorzystała firma Viki. Tabor nisko pojemny pozwolił uzyskać (różnymi metodami) bardzo atrakcyjny czas przejazdu. Sukces był ogromny.
Szerző: KL_Radom
Ogniś regularną i kompleksową siatkę połączeń między Radomiem i Warszawą zapewniała tylko kolej. Niestety od jakiś 15 lat wraz z obietnicą remontu generalnego (istnieją szanse, że zacznie się w 2013) stan dotychczasowych torów zaczął się stale pogarszać, a czas podróży wydłużać.
Skoro nie tory, to może drogi? Brak kompleksowej oferty autobusowej (bilety miesięczne itd.) jako pierwsza wykorzystała firma Viki. Tabor nisko pojemny pozwolił uzyskać (różnymi metodami) bardzo atrakcyjny czas przejazdu. Sukces był ogromny.
Szerző: KL_Radom
Hozzászólások: 1