Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 280.26 #2392
Adatok
| Teljes név | Ikarus 280.26 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [4-4-4-4] (1981-1990) | |
| VIN-szám | 280.26.2958.85 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1985 | |
| Selejtezve | 2001 | |
| Tulajdonosok | ||
| 1985 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 2001 | MZA Warszawa |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1985 | 2001 | WAB 664C |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1985 | 1994 | 2392 / MZK Warszawa |
| 1994 | 1995 | 2392 / MZA Warszawa |
| 1995 | 2001 | 2543 / MZA Warszawa |
| Egyéb információ | ||
| 2392 [R8] & [R13] 2543-III [R10] | ||
Fotók
szeptember 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Wózek z rocznika `85 został przerzucony na Ostrobramską po zamknięciu zajezdni Pożarowa w 1995, wcześniejszy numer jego to 2392. Zakładowym staraniem przeszedł estetykę zmieniającą barwy na nowe.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
július 2000 - Warszawa, al. Komandosów.
Ikarus 280.26 z 1985 roku, z właściwymi dla swojego rocznika listwami zewnętrznymi i oryginalnymi „łuczkami” nad drzwiami, najprawdopodobniej w ciągu szesnastu lat eksploatacji nie przeszedł żadnej naprawy głównej w pełnym zakresie (lub przechodził ją w bardzo wczesnych latach 90.) – dzięki czemu do końca eksploatacji (poza zmienionymi barwami i nową, kolorową opończą przegubu) prezentował prawie oryginalny stan.
Autobus kilkukrotnie zmieniał za to miejsce stacjonowania:
• przez pierwszą dekadę służby – od 28 września 1985 do czerwca 1995 (czyli do momentu likwidacji zajezdni) – autobus był przypisany do zakładu R-8 „Pożarowa”, z numerem taborowym 2392;
• przez krótki okres: od czerwca 1995 do 5 września 1995 tytułowy wóz stacjonował na terenie zakładu R-13 „Stalowa”, z niezmienionym „pożarowym” numerem taborowym 2392;
• ostatnie lata eksploatacji – od 6 września 1995 roku do momentu skreślenia ze stanu Miejskich Zakładów Autobusowych w sierpniu 2001 roku – Ikarus spędził na terenie zajezdni R-10 „Ostrobramska”; nadano mu wówczas nowy, adekwatny do zakresu, stosowanego przez zakład R-10: trzecie (dla pojazdów marki Ikarus) obsadzenie numeru 2543.
P.S.
Premiera wozu na TWB :)
Szerző: zadzior
Ikarus 280.26 z 1985 roku, z właściwymi dla swojego rocznika listwami zewnętrznymi i oryginalnymi „łuczkami” nad drzwiami, najprawdopodobniej w ciągu szesnastu lat eksploatacji nie przeszedł żadnej naprawy głównej w pełnym zakresie (lub przechodził ją w bardzo wczesnych latach 90.) – dzięki czemu do końca eksploatacji (poza zmienionymi barwami i nową, kolorową opończą przegubu) prezentował prawie oryginalny stan.
Autobus kilkukrotnie zmieniał za to miejsce stacjonowania:
• przez pierwszą dekadę służby – od 28 września 1985 do czerwca 1995 (czyli do momentu likwidacji zajezdni) – autobus był przypisany do zakładu R-8 „Pożarowa”, z numerem taborowym 2392;
• przez krótki okres: od czerwca 1995 do 5 września 1995 tytułowy wóz stacjonował na terenie zakładu R-13 „Stalowa”, z niezmienionym „pożarowym” numerem taborowym 2392;
• ostatnie lata eksploatacji – od 6 września 1995 roku do momentu skreślenia ze stanu Miejskich Zakładów Autobusowych w sierpniu 2001 roku – Ikarus spędził na terenie zajezdni R-10 „Ostrobramska”; nadano mu wówczas nowy, adekwatny do zakresu, stosowanego przez zakład R-10: trzecie (dla pojazdów marki Ikarus) obsadzenie numeru 2543.
P.S.
Premiera wozu na TWB :)
Szerző: zadzior
Hozzászólások: 3