Nincs bejelentkezve | Belépés | Regisztráció
Ikarus 280.46 #2142
Adatok
| Teljes név | Ikarus 280.46 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Praga 2M70(2)) [2-2-2-2] | |
| VIN-szám | 280.46.3882.86 | |
| Gyári szám | ||
| Épült | 1986 | |
| Selejtezve | 1998 | |
| Felújítások | ||
| ? | Ikarus 280.26 (MZK Warszawa) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [2-2-2-2] | |
| Tulajdonosok | ||
| 1986 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 1998 | MZA Warszawa |
| Regisztárciós adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Rendszám |
| 1986 | 1995 | WAB 823K |
| 1995 | 1998 | WIA 8430 |
| Jármű adatok | ||
| Beszerzés éve | Selejtezés éve | Jármű száma |
| 1986 | 1994 | 2142 / MZK Warszawa |
| 1994 | 1998 | 2142 / MZA Warszawa |
| Egyéb információ | ||
| 2142-II [R7] | ||
Fotók
március 1995 - Warszawa, ul. Wałbrzyska. 515 rusza z uruchomionego dopiero co przystanku nad przyszłą stacją metra Służew. Raczej nie zdąży wrzucić piątki, bo już za 150 metrów zatrzyma się na przystanku Wróbla 01.
Szerző: Nodzyk
Szerző: Nodzyk
május 1997 - Warszawa, ul. Cynamonowa. Maj 1997 a szaro, buro, po prostu nijak. Taka polska rzeczywistość okresu transformacji. Zdezelowany autobus, zdezelowany duży Fiat, Nysa za Ikarem też zapewne była zdezelowana. Nadzieją napawa zadbany Baleron. Ikarus był za nowości wyposażony był w skrzynie Praha M70 która nie przeżyła eksploatacji w MZK Warszawa.
Szerző: Kelly
Szerző: Kelly
Hozzászólások: 2